|
2006中国产业关键词 |
|
 |
●农业
版块主题词 减赋
●能源版块主题词 短缺
●原材料版块主题词 过剩
●制造业版块主题词 创新
●服务业版块主题词
健康 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
从中长期看，破解中国粮食生产和粮农收入波动问题任务迫切。真正的挑战，在于中国粮食生产稳定和农民收入持续增加的长效机制仍然“缺位”。国务院发展研究中心徐小青研究员认为，“十一五”规划提出建设社会主义新农村，只有从为农村提供公共服务出发，才能从根本上解决问题。
近几年，国家已经开始加大对“三农”的支持力度。农业税逐步取消，“皇粮国税”退出历史视野。2004年的“两减免、三补贴”政策使农民直接受惠451亿元。[详细][评论] |
·农业部副部长张宝文：建设节约型农业七大重点
·中国必须担纲国际农业战略主角
·9亿农民期待千方百计实现增收 |
| |
|
|
|
国际上对中国纺织品进行反倾销，增加贸易壁垒等措施在2006年将一如既往地猛烈，在此情况下，中国纺织业将遭遇更大的困难，所有的中小纺织企业都前景堪虞。专家指出，中国企业买断国外品牌，或者收购分销渠道，享受上游设计和下游销售的利润，这或许将会突破目前的发展瓶颈。
2005年我国的纺织服装产业在“后配额元年”受到极大考验，纺织出口关税三次调整、欧美设限一波未平一波又起、人民币出人意料升值、棉花短缺创历史纪录等等，但就2005年总体来讲纺织工业进一步呈现加速增长和效益提升的态势。[详细][评论] |
·纺织企业不敢盲目乐观
·纺织品出口关税停征后投资要点分析
·2006年1月1日起纺织品出口关税将停止征收 |
| |
|
|
|
“中国市场上的汽车价格将很快降到国际水平之下，这个时间很可能就是2006年”。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受CIEN记者采访时预测，他认为，在汽车市场供大于求的矛盾在短时期内难以改变的前提下，中国汽车产业市场竞争将十分激烈，汽车产品特别是轿车产品价格会很快降到国际市场价格水平以下。
可以说，“提前接轨”目前已经成为越来越多的汽车企业的战略目标。可以肯定，中国的车价还将随着生产规模的扩大、产量的增加、竞争的日益加剧而不断下降。[详细][评论] |
·自主品牌的商用车：民族厂商集体突围的路口
·汽车产业结构调整面临艰难时世
·大中型客车中重型卡车两大行业值得投资 |
| |
|
|
|
“但目前廉价航空公司在国内尚不具备生存和发展的条件，奥凯、鹰联、春秋等民营航空企业在2005年以后相当长一段时间内不可能成为廉价航空公司。”民航业内人士普遍认为，廉价航空作为一种业态在我国快速发展的时机还不成熟。主要是因为在航线配置、航油供给、机票价格制定以及机场资源调配等方面，政府仍握有强势话语权。
中国民航业去年创造了“一年赚十年钱”的奇迹，国内如火如荼的价格战显然功不可没。现在《中美航空协议》已经生效，“廉价航空”也空降中国。万事达国际发布的一份报告称，廉价航空业务，有望未来10年内在中国崛起。报告还指出，中国目前的780条国内航线中，大约70%适合展开廉价航空服务。[详细][评论] |
·廉价航空期待政策破冰
·陈嘉良:本土物流经常会犯四类错误
·前三季度物流总额增幅明显回落
·外资进入中国加速本土化回落 |
| |
|
|
|
2006年，是中国旅游业市场的全面开放之年一些独资的外国旅行社有可能与其本国在中国的航空公司、饭店、商场及餐厅形成全面合作实现入境接待“一条龙”服务使大量的旅游支出在其合作企业内循环形成对其他企业的排斥和部分旅游经营利润的外流。
2006年中国旅游业将向外资全面开放，届时外资旅游企业将全面进入内地抢占资源、分流入境市场客源，给国内旅游市场造成巨大冲击。而开放程度较低的旅行社更将面临破垄阵痛。这意味着，中外旅行社短兵相接的日子真正到来了。[详细][评论] |
·民企掠夺出境游上游资源
·国人脚步越来越远
·黄金周不一定要出门旅游
·中国出境游客消费居全球之最 |
| |
|
|
|
保护期即将结束的国有商业银行们要在2006年接受最后的诊断：必须彻底转变政府管理职能，彻底摆脱政府主导模式，让国有商业银行走上现代企业之路，让市场竞争去优胜劣汰，不再唯行政命令是从。如果真能做到这一点，可以预测，中外银行在中华大地将出现割据和谐的良好局面。
温总理说，国有商行改革“只许成功，不许失败”。自今而后的一年时间里，国有商业银行能否在经过剥离不良资产，进而财务重组、财政或外汇注资，到公司治理模式的改革，再到海外或境内上市等手段达到强身健体，与狼决战呢？中国银监会的刘明康主席对此很有信心，但业内有些专家则告诉CIEN记者，银行治疗之法在标更在本。[详细][评论] |
·银行服务进入收费时代钱存在银行不一定有赚
·马蔚华:创新是银行转型的惟一途径
·中外银行战难以短期爆发
·刘明康:国有银行不存在贱卖 |
| |
|
