一、悍马将继续保留现任领导团队，金泰乐将留任悍马首席执行官。在加入悍马之前，金泰乐是卡迪拉克的总经理。他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发，重振了卡迪拉克品牌。
二、腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权，还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
三、在一个约定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。
美国最大汽车生产商——通用汽车公司6月1日正式申请破产保护。
克莱斯勒于4月30日申请破产保护，将于60天内与菲亚特结盟。
加拿大零配件供应商麦格纳国际连同Serbank银行一起收购欧宝。
1。买家实力有多强？
2。为什么买？
3。为什么不是汽车公司参与收购？
4。收购悍马获批几率有多大？
无论是何种收购价格，对于刚刚成立4年的一家民营企业，都是一个不小的数字。这个企业注册资金为50亿元。
影响大型国有汽车公司收购悍马的一个重要因素是，悍马具有军用车背景，卖给民营企业则不那么敏感。
腾中本身并不是一家整车制造商，它能否在接下来的时间中，为悍马汽车注入新的技术是事关悍马生死的难题。
本次收购背后可能另有资本推手，这便是腾中重工的实际控股股东——四川华通投资控股有限责任公司。
据了解，腾中重工目前尚没有向有关部门提出收购悍马的申请，最终获得批准的几率也比较小。
腾中本身并不是一家整车制造商，它能否在接下来的时间中，为悍马汽车注入新的技术是事关悍马生死的难题。
李稻葵表示，腾中重工由于先前缺乏汽车运营的经验，使得在未来品牌的运营及业务的开拓上充满太多变数。
苏晖表示，悍马是一个非常有潜力的品牌，被中国的民营企业收购后，或许会闯出一条新的路来。
鲁政委表示，通用的破产是美国夕阳产业退出的方式，通用的国有化很可能也只是暂时的过渡性安排。
吴迎秋认为，目前是一个海外收购的好时机。如果是在以往，价格肯定不会像现在这么便宜。
左小蕾就通用汽车破产之事对新浪财经表示，通用破产与其旗下大部分车型没有走低耗能路子有直接关系。
张利东向新浪财经表示，除了新能源投入过高等问题，现金流问题也对通用形成了致命一击。
叶檀表示，腾中重工从前的业务领域并没有涉及到汽车，这种跨行业并购非常少见，成功的例子也不多。
中国经济网汽车频道总监程远向新浪财经表示，通用破产保护提醒国内企业不要盲目做大。
邹振东表示，这家企业如果想发展汽车方面的业务，海外收购无疑是重要机会。
张耀东表示，导致通用走到今天这一步的主要原因，是因为通用过于依赖于非汽车业的金融业模式。
汪刘胜表示，本次通用把悍马品牌出售给以前从没有汽车运营经验的民企让人吃惊。
张幼文表示，此次收购是民企抓住机遇的表现，对未来中国制造业的发展有重要意义。
加州州长阿诺德-施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)表示，中国企业收购悍马后，悍马将更具燃油效率。
在申请破产保护一天后，通用汽车做出了重大举动：与中国一家工业公司就出售旗下悍马品牌达成协议。
收购悍马是腾中重工进入汽车市场的尝试，也彰显了中国计划通过收购知名汽车品牌来主导全球汽车业的雄心。
据《布里斯班时报》报道，通用汽车与中国四川腾中重工达成初步协议，后者将收购通用汽车旗下。
美国《时代》周刊6月3日在其网站发表该刊记者奥斯汀·拉姆兹(Austin Ramzy)的文章表示，通用...
通用汽车周二表示，该公司已经就出售旗下悍马与中国四川腾中重工达成初步协议，但未透露价格。
文章指出，通用汽车和中国四川腾中重工周二宣布，后者将收购前者旗下悍马。但对腾中重工而言。
中国公司第一次进入美国汽车市场。预计交易将在9月底前完成，但还有待于监管部门的批准。
通用汽车问题的根源可以追溯至几十年前，但按照美国破产法第11章申请破产保护仍可谓是一个历史性时刻。
通用汽车可能关闭或出售一些业务，意味着这些广告公司可能失去一笔订单或是要面临新的客户高管。
宣誓书说明了通用汽车面临着无法掌控的局面，并且花费了数年时间寻找解决加速恶化的方式。
通用汽车表示，还将与腾中重工签署长期的组装、关键零部件和原材料供应合同。
通用汽车周二公布的初步协议显示，该公司将把悍马出售给中国腾中重工。
作为没有明显汽车业经验的中国企业，中国腾中重工为什么会收购悍马？
伊万诺夫认为，尽管油耗较高，但对拥有悍马的车主来说，燃油费用还是可以负担的。
通用汽车CFO杨世杰表示，该公司预计美国监管机构不会对其将旗下悍马出售给腾中重工的初步协议设置障碍。
腾中重工将收购通用汽车旗下悍马的消息引发了广泛关注，悍马能否适应中国广义能源计划还不得而知。
通用汽车将把旗下悍马出售给中国四川腾中重工，目前不清楚交易价格。
腾中重工仅有4年历史和4300名员工，生产混凝土搅拌车和拖车，但不生产乘用车。
通用汽车和腾中重工6月2日宣布，双方已经达成初步协议，后者将收购通用汽车旗下悍马。
《今日美国》网站6月2日发表文章称，中国汽车制造商把旗帜插上美国领土只是时间早晚的问题。
如果小账可以忽略不计，如果真能打开国际市场，购买悍马，毕竟是国内工业界吃螃蟹第一人。
悍马之所以沦落，在于汽车市场的变化。悍马根本就不适合目前社会的需求。即使有需求，也只是发烧友之类。
腾中本身并不是一家整车制造商，它能否在接下来的时间中，为悍马汽车注入新的技术是事关悍马生死的难题。
悍马要出售，人尽皆知，但让人震惊的是，此次的收购方是中国车企，而且还是名不见经传的民营企业。
受金融危机的影响，现在出售的很多品牌的售价都十分低廉，如果是在以往，价格肯定不会像现在这么便宜。
中国企业海外收购汽车已有双龙、罗孚等，现在又有悍马，以后肯定还会有。
李亚飞：中国企业在经济危机过程中收购美国或者欧洲相关公司的资产时，会选择一部分技术含量比较高，或者在这方面研发能力不是特别强，收购现成的企业。一方面是提高企业的竞争力。另一方面，对它核心资产、技术更多是在收购技术和知识产权方面相关的资产。[详细]
王育琨：相当于自由市场上能卖到一大堆鱼，假设有些鱼是快死，他就说这些鱼是最便宜的卖，在市场上叫得最凶的，往往不是最好的。
通用汽车的体制、数字经营管理体制，它的所有高管职业经理人，在一线员工上对新车型、对挖掘有潜力的工人不是特别积极主动。[详细]
AM General
威利斯-越野汽车公司
吉普公司后被克莱斯勒兼并
政务汽车部成为AMG汽车公司
美军HMMWV
悍马原型车
1992年hummer品牌正式诞生
2000年悍马H2概念车亮相
2004年悍马H3推出
悍马H1在2006年6月停产
2008年HX概念车亮相
2009年6月腾中重工收购悍马
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