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汽车商业评论:#通用2024年在华亏损44亿美元# 通用2024年度财报在美国当地时间2025年1月28日发布,整体来说,主营业务出现下滑,但经息税前相应调整,最终2024年度的息税前净利润逆转为增长。 通用2024年总收入为1874亿美元,同比增长9.1%;运营净利润60亿美元,同比下滑40.7%;息税前调整后,净利润达到149亿美元
财经壹言堂:是时候为车企所谓的“高负债”正名了 近期,汽车行业针对2024年各维度的评比与复盘正如火如荼地进行,然而,在各类复盘讨论中,关于车企负债这一维度的探讨存在争议,各种说法甚嚣尘上。 从专业角度审视,单纯地将“车企负债率高=经营有风险”的观点显然有失偏颇。放在全球视野当中,尽管不少车企的负
财经壹言堂:近期,汽车行业针对2024年各维度的评比与复盘正如火如荼地进行,然而,在各类复盘讨论中,关于车企负债这一维度的探讨存在争议,各种说法甚嚣尘上。 从专业角度审视,单纯地将“车企负债率高=经营有风险”的观点显然有失偏颇。放在全球视野当中,尽管不少车企的负债数额很大,但结合其庞大的企业规模与
怕不是小小白:头部车企负债分析:谈负债要谈企业规模和营收 在全球汽车行业,高负债已成为普遍现象。以2023年为例,大众集团总负债达3.2万亿元,丰田为2.6万亿元,通用汽车为1.48万亿元。这些头部车企的总负债普遍高于其营业收入,反映出汽车行业作为重资产行业的特点。相比之下,国内车企的总负债反而相对较低,上
盖世汤圆yo:今天咱们来聊聊一个比较“严肃”的话题 —— 全球车企的负债情况。很多人一听到“负债”这两个字,就觉得企业是不是快撑不下去了,其实不然。汽车作为重资产行业,从研发到生产再到销售,每一个环节都需要海量的资金投入,所以车企有负债是再正常不过的事儿了。今天,咱们就来理性地分析一下全球主流车
没有计划_NOPLAN:今天刷到汽车行业的负债情况,真的很有意思! 汽车是重资产行业,就像打造一个超大型梦幻城堡,得花好多好多钱。全球那些超有名的主流车企,总负债普遍都老高啦,而且车企规模越大、赚的钱越多,欠的钱也越多。像2023年,大众、丰田、通用汽车,它们欠的钱比赚的还多呢!不过咱们国内车企就好一些,像
在甲板上做手工的蓝莓:大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济版图里,汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支撑,它就像一台强劲的发动机,驱动着上下游众多产业协同发展,对就业、消费等宏观经济领域产生着深远影响。负债与应付账款状况,是汽车企业财务状况的关键指标,能精准反映行业的
汽车人参考:通过拆解2023年主流车企财报数据,我发现一个关键规律:车企越大欠款越多,这是行业铁律。 第一,国际主流车企总负债普遍超过年度营收。 大众集团:营收2.5万亿/负债3.2万亿 丰田汽车:营收2.1万亿/负债2.6万亿 通用汽车:营收1.24万亿/负债1.48万亿 这一现象反映出汽车产业重资产、长周期的特性,
轻分享:全球头部车企负债究竟有多少? 汽车行业作为重资产领域,投资与研发投入巨大,这使得全球范围内主流车企的总负债普遍较高,且呈现出企业规模 越大、营收越高,总负债也越高的态势。 一、全球与国内主流车企总负债 2023 年,全球头部车企总负债惊人。大众集团营收 2.5 万亿元,总负债 3.2 万亿元;丰
优美小金鱼拍萌宠:大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济的宏大版图中,汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支柱,汽车行业就像一台强劲的发动机,驱动着上下游众多产业紧密联动,协同发展,同时在就业、消费等宏观经济领域也产生着广泛而深刻的影响。负债和应付账款状况,作为汽车
巧巧虎飘飘乎:大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济体系里,汽车行业是当之无愧的中流砥柱。作为制造业的核心产业,汽车行业如同强劲的发动机,驱动着上下游一系列产业协同发展,在就业、消费等宏观经济层面也有着深刻影响。负债和应付账款情况,是反映汽车企业财务状况的关键指标,能够精
新锐数码说:看到车企负债高,你的第一想法是啥呢? 其实,谈负债要谈企业规模和营收。先简单看一些数据,比如2023年,大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总负债均高于营收,看着是不是很吓人,难道它们就会马上倒闭吗?再来看看国内车企,像上汽集团、比亚迪、吉利控股等,都是营收高于负债,这也表明了这
192黑人:最近有些博主以“比亚迪高负债要暴雷”来博眼球赚流量!我只能说在报道前能不能多深入了解一下再说!要知道国内外主流车企的总负债都比较高,且企业规模越大、营收越高,总负债也越高。2023年,大众集团营收2.5万亿元,总负债达3.2万亿元;丰田营收2.1万亿元,总负债达2.6万亿元;通用汽车营收1.24万亿
挥剑科技v:估计很多人都有一个困惑:为什么很多车企销量暴涨,但资产负债率却持续走高呢?难道说,销量越好企业亏得越多吗?那赔本赚吆喝的生意,为什么那么多车企还乐此不彼呢? 在回答这个问题之前,我们先来看看全球主流车企的资产负债率,大众去年负债3.2万亿,丰田负债2.6万亿,宝马丰田也难以置身事外,资
科技鸭鸭鸭:太反常了,汽车圈有一个怪像,那些头部车企明明销量很高,营收也很可观,可为什么负债率还是这么高? 不信,你们就看看数据,2023年大众和丰田的总负债都快逼近6万亿了。即便是宝马和奔驰也不例外,资产负债率居然达到了恐怖的65%和63%。 甚至上汽集团、比亚迪这样的行业领头羊,也存在资产负债率。
新锐数码说:看到车企负债高,你的第一想法是啥呢? 其实,谈负债要谈企业规模和营收,企业规模越大,营业收入越高,对外采购与合作的体量也越大,对拉动经济增长的作用也更明显。对于车企而言,合作体量的增大,体现在财报上就是应付账款的增长。 以2023年的数据为例,大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总
码哥评测:关于国内外主流车企负债情况,看到了几组数据,跟大家分享一下。 (1)关于总负债 汽车作为重资产行业,需要大量投资与研发投入,从全球范围来看,国内外主流车企的总负债都比较高,且企业规模越大、营收越高,总负债也越高。 全球主流车企的总负债普遍很高。2023年,大众集团营收2.5万亿元,总负债达
倚天Video:车企万亿负债的背后意味着什么? 近几年汽车行业蓬勃发展,特别是新能源产业,但细心的网友应该也发现了,车企们好像都有很高的负债。 不少人可能会好奇,一个车企负债几千亿,这正常吗?其实谈负债要谈企业规模和营收,汽车作为重资产行业,需要大量投资与研发投入,从全球范围来看,国内外主流车企
毒家说:#智驾数码团#最近网上一些人老拿车企负债数据来说事,其实谈负债要谈企业规模和营收,企业的规模越大,营业收入越高,对外采购与合作的体量也越大,对拉动经济增长的作用也更明显。 2023年,大众集团营收2.5万亿元,总负债3.2万亿元;丰田营收2.1万亿元,总负债2.6万亿元;通用汽车营收1.24万亿元,总
科技小公举:没想到主流车基本的负债居然都这么高? 2023年,大众集团营收2.5万亿元,总负债达3.2万亿元;丰田营收2.1万亿元,总负债达2.6万亿元;通用汽车营收1.24万亿元,总负债达1.48万亿元。 而国内车企的总负债相对较低,2023年上汽集团营收7447亿元,总负债6637亿元;比亚迪营收6023亿元,总负债为5291亿元
郝倩在欧洲:最近有一个叫美国国际开发署USAID的机构,真的是笑点多多。这个机构的使命说起来很高大:在海外推进美国利益。 换句话说:就是个大外援。 然后呢,川总上任后说,该机构“浪费资金”,关了。数十名高级官员被暂停工作、数千名承包商被解雇、数十亿美元援助冻结。雇员被锁在办公室和内部系统之外。
岱青山人:突然宣布!大范围裁员 2月5日消息 汽车巨头通用汽车公司突然宣布 将裁减Cruise自动驾驶出租车项目 约一半的留守员工 据悉,裁员范围扩大至高管团队:首席执行官Marc Whitten、首席人力资源官Nilka Thomas、首席安全官Steve Kenner和全球公共政策主管Rob Grant都将在本周离开Cruise。 Cruise声明称:
新浪新能源:【#自动驾驶公司Cruise裁掉近半数员工#】IT之家 2 月 5 日消息,通用汽车旗下自动驾驶企业 Cruise 启动了大规模裁员,比例接近员工总数的 50%,连 CEO 及多名高管也未能幸免。业务收缩后,剩余团队将划归母公司通用汽车,未来资源将重点投向升级免手驾驶系统 Super Cruise,并最终推出个人自动驾驶汽车
菜鸟sily:【通用汽车斥资逾20亿美元,大规模关闭别克经销商网络】近日,通用汽车宣布了一项重大战略调整:将投入超过20亿美元的资金,用于关闭旗下别克品牌约1000家经销商。这一决定标志着通用汽车对其销售网络进行深度重构,也反映出别克品牌在全球市场面临的严峻挑战。 据通用汽车最新财报披露,这项经销商关
汽车生活官博:【通用汽车发布2024年全年财报 业绩创历史新高】日前,通用汽车发布2024年全年财报。据介绍,通用汽车2024年业绩创历史新高,第四季度中国市场盈利转正。 2024年全年,通用汽车净利润60亿美元,调整后息税前利润149亿美元,调整后摊薄后每股收益10.6美元,调整后汽车业务现金流140亿美元。
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