导读：美国《时代》周刊6月3日在其网站发表该刊记者奥斯汀·拉姆兹(Austin Ramzy)的文章表示，通用汽车宣布，中国四川腾中重工将收购该公司旗下悍马，那么腾中重工能否提高悍马的燃油效率？悍马如果想要继续运营，必须改掉高油耗的形象。以下为文章摘译：

　　通用汽车将旗下悍马出售给中国买家的协议还没最终敲定，但作为美国的镜像品牌，悍马的未来有一件事是确定的：冒着大量尾气穿过街区的时代已经结束。分析师认为，悍马未来不是生产“瘦身”的SUV，就是生产大型、特定用途但不再像军车的车辆。

　　腾中重工CEO杨毅表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”

　　双方没有透露该交易的价格，通用汽车对悍马的估价为5亿美元。通用汽车表示，该交易将保留美国3000多个就业。腾中重工表示，该公司计划保留悍马现有高管团队，并将与通用汽车签订长期装配和供应协议。

　　2009年第一季度，中国成为全球最大的汽车市场，而美国和欧洲汽车制造商销量下滑促使中国企业寻求海外并购机会。鸿锐新思管理咨询公司分析师刘畅(Liu Chang，音译)表示：“现在是收购悍马的良机。如果悍马状况更好，通用汽车就不会卖。”不过中国此前收购海外汽车制造商的结果并不理想。中国上汽集团2004年以5亿美元收购韩国双龙汽车公司49%股份，但后者于今年1月申请破产。

　　那么，作为中国民营企业，腾中重工怎样才能让悍马重现活力？腾中重工是路桥、建筑设备制造商，生产自动倾卸卡车和混凝土搅拌车等产品。市场研究公司J.D. Power and Associates亚太市场预测师约翰-邦内尔(John Bonnell)表示，由于燃油价格处于高位，腾中重工很可能将悍马重新定位为特定用途的车辆，而不是有钱人的玩具。

　　去年中国大陆悍马销量刚刚超过500辆。和美国一样，中国消费者将大型SUV列为收藏品。而且，由于高进口税，中国对悍马的需求很少。

　　中国去年SUV销售状况确实很好，但只限于那些比普通轿车大不了多少的SUV。这可能影响未来悍马的设计。刘畅表示：“我预计腾中重工完成收购悍马后，悍马将更加适合中国市场。总之，悍马价格将大幅下降，让中国消费者更能接受。”

　　从腾中重工CEO杨毅关于提高燃油效率的说法可以看出，悍马如果未来还想在美国和中国市场占据一席之地，就必须改变形象。(宁弦)

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