作为中国最大油田的所在地，未来的大庆市将何去何从？能不能摆脱石油工业另谋其他经济方向？大庆市的“一把手”又如何看待石油工业以及这座城市当前面临的挑战和发展机遇？
据第一汽车制造厂的老厂长回忆，全国支援建设“一汽”之初，不单单是因为它可以结束中国人不能制造汽车的历史，更重要的是它可以带动地方甚至是全国经济飞跃性的发展。
地处松辽平原腹地，位居东北三省中心的长春，有着“新中国汽车产业摇篮”的美誉。作为新中国最先与汽车结缘的城市，建国之初经济基础十分薄弱。但经过60年的发展，这座“汽车城”发生了翻天覆地的变化。
从来没有一个村像大寨一样对中国的农村产生如此深远的影响。她浓缩了新中国成立以后中国农村的发展和变迁，承载了中国农民几代人追求温饱和富裕生活的梦想。
郭凤莲带领大寨走上了市场经济之路，虽然并没有像华西村等名村那样成功，但对于大寨来说，这种转型已非易事。经过近20年的发展，用郭凤莲的话说，现在大寨虽然不再是全国的先进村了，但也不落后。
2003年底，润发集团欲将葡萄园转给小岗村人经营，当时小岗村内却无人承租。严德友接手了80亩葡萄园。
未来是在东莞的工厂里，还是在别处？1995年，不满20的严德双离开家乡的时候，还顾不得思考这个问题。
一条脉络始终贯穿着格尔木近60年的发展史，就是连接格尔木与西藏拉萨、总长3916公里的青藏公路和青藏铁路。格尔木一切的兴衰荣辱，一切的酸甜苦辣，都凝结在这两条路上。
自从2007年担任青海省格尔木市委书记以来，财税出身的陕西汉子王西秦就渐渐地爱上了这座高原城市。“其实不仅我对格尔木有感情，所有的青海人和来过格尔木的人都对格尔木有感情。”王西秦对CBN记者说。
