专题摘要：多部委5日公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日。方案将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。
燃油税调高后，仍然处于一个较低的水平，以后肯定浮动…
中国的汽油价格太低了，许多国家的价格都比国际高，这加重了一些城市的汽油短缺…
燃油税调整起到置换作用，将税赋合理化，但是从总体来看，税赋并不会增加太多
实际上它不会造成太大的影响，可以大家不用因为燃油改革而担心造成燃油价格上涨
一块钱，比很多的预期确实低一点，改革要从低入手比较容易一点，容易接受。
国际油价大幅回落，已进入了较正常的区间，应抓住时机，推出成品油价税改革整体方案。
成品油价格机制与国际接轨机会已成熟，应该利用这个机会推行燃油税。
2008年11月26日：国务院常务会议审议燃油税费改革方案，向社会征求意见。
2008年11月18日：发改委能源研究所长韩文科透露，征收燃油税方案已上报。
2007年1月：国税总局将完善燃油税改革列入2007年工作范围。
2006年7月：发改委提出要密切跟踪国际油价，推进燃油税。
2005年1月11日上午，国家税务总局透露，燃油税改革的方案已有初步意见。
2001年1月4日，时任税务总局长金人庆透露，燃油税出台工作已就绪。
1997年，全国人大通过公路法，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等。
1994年，正式提出开征燃油税动议。
2008年12月19日 |
汽油出厂价格每吨下降900元 柴油降1100元 航油降2400元 |
2008年6月20日 |
上调汽油、柴油价格每吨1000元； 上调航空煤油价格每吨1500元； |
2007年10月31日 |
上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元； |
2007年1月14日 |
下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元； |
2006年5月24日 |
上调汽、柴、航空煤油每吨500元； |
2006年3月26日 |
上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元； |
2005年7月23日 |
上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元； |
2005年6月25日 |
上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元； |
2005年5月23日 |
降低汽油出厂价格每吨150元； |
2005年5月10日 |
上调柴油出厂价格每吨150元； |
2005年3月23日 |
上调汽油出厂价格每吨300元； |
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| 由于全国各地养路费收取标准不一，下表仅以北京一地为例，仅供参考 |
车型 |
对比 |
2万公里油耗 |
征收前汽油费 （93号汽油6.37/升） |
车船使用税 （1年） |
公路养路费 (110元/1月) |
征收后汽油费增加 （单位：元） |
总计(元） |
前后变化 |
吉利豪情1.0 |
征前 |
1100升（5.5升/100KM） |
7007 |
480元 |
每年1320元 |
- |
8807 |
节省 440 |
燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 7007
|
480元 |
- |
880 |
8367 |
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飞度1.4 |
征前 |
1400升（7升/100KM） | 8918 |
480元 |
每年1320元 |
- |
10718 |
节省 200 |
| 燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 8918
|
480元 |
- |
1120 |
11518 |
||
凯越1.6 |
征前 |
1600升（8升/100KM） | 10192 |
480元 |
每年1320元 |
- |
11992 |
节省 40 |
| 燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 10192
|
480元 |
- |
1280 |
11952 |
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宝来1.8T |
征前 |
1800升（9升/100KM） | 11466 |
480元 |
每年1320元 |
- |
13266 |
增加 120 |
| 燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 11466
|
480元 |
- |
1440 |
13386 |
||
迈腾2.0 |
征前 |
2200升（11升/100KM） | 14014 |
480元 |
每年1320元 |
- |
15814 |
增加 440 |
| 燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 14014 |
480元 |
- |
1760 |
16254 |
||
奥迪3.0 |
征前 |
2800升（14升/100KM） | 17836 |
480元 |
每年1320元 |
- |
19636 |
增加 920 |
| 燃油税征后 (1升增0.8元) |
- | 17836 |
480元 |
- |
2240 |
20556 |
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年审费
|
200元／年 | |
|
汽车养路费
|
100元／月 | |
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保险费
|
车损险 | 240元＋车价×1．2％ |
| 第三者责任险 | 800-1500 | |
| 盗抢险 | 车价×4％ | |
| 车上责任险 | 200元 | |
| 桥梁建设费 | 980元／年 | |
| 车船使用税 | 320元／年 | |
| 维修保养 | 约1000元 | |
| 其他费用 | 6000-12000 |
美国征收燃油税的税率是30%
德国征收燃油税的税率是260%
法国征收燃油税的税率是300%
日本征收燃油税的税率是120%
讨论了多年的燃油税，再次成为社会关注的焦点。11月18日，国家发改委能源研究所所长韩文科在接受采访时委婉表示，“燃油税的推出应该是快了。”这也是权威专家首次改变了燃油税“择机”推出的说法。据悉，12月1日正式开征的可能性比较大。燃油税该不该实施？我国实施燃油税的条件是否成熟？实施燃油税有哪些利弊？在这一系列的问题上，社会各界形成了两种完全对立的观点。
·中国汽车工程学会名誉理事长张兴业：
燃油税对我国经济的持续、良性发展有利。实施燃油税，能够鼓励人们使用更加省油、环保的汽车。现在，我国征收养路费等费用，不利于发展小排量车。
·合众环保能源技术研究所所长沙永康：
实施燃油税政策能起到以下积极作用：一是促使车主少用车，节省费用，这样对缓解交通拥堵能够起到一定作用；二是节油车和小排量车会成为消费者的首选车；三是所得税费可以用来补贴公交行业、出租车行业和公共事业；四是对主打节能、环保牌的新能源汽车的推广十分有利。
·陕西省交通厅副厅长李晓东：
石油资源关系到社会各个方面，汽车只是其中很小一部分。开征燃油税，就是动了整个国家的价格体系，这就意味着要改变过去的分配规则。
·美国托莱多大学 终身教授张洪延：
美国能够实施燃油税，是以相当完善、高效的政府、社会管理体系为基础的。而我国目前的管理水平，还难以很好地应付燃油税开征后出现的一系列新问题。另外，我国市场不太规范，各地还存在一些黑加工炼油厂，对燃油增收高额税费的话，有可能导致黑市交易盛行。
