中新网南昌12月12日电(记者段长征)在12日在南昌举行的一次汽车论坛上，众多业内人士、权威专家一致认为，中国实施燃油税将利好小排量车市，促使小排量汽车迎来一个温暖的春天。

　　二00八年，由美国金融危机引发全球经济衰退，使世界汽车产业也随之受到了严重的影响。在这样的大环境下，高速成长的中国汽车产业开始面临市场增速放缓，销量下降、库存积压的困境。汽车厂商、汽车经销商，以及中国汽车产业链条的众多相关企业，承受着中国经济减速、中国汽车市场增长放缓所带来的阵痛。

　　在上述背景下，12月5日，国家发改委等四部门发布燃油税改革方案征求意见稿。按照这一方案，燃油税将于明年1月1日开始征收。对此，知名的经济学者仲大军称，随着燃油税的改革，使国产汽车行业应当“转向”。他认为今后几年汽车行业应重点放在新能源、小排量车型的研发和生产上。明年汽车销售，小排量和微型车将迎来一个“温暖的春天”。

　　一直以发展小排量汽车著称的昌河汽车一位高层人士表示：“近两年经济增长速度放缓，更加务实的小型车受到越来越多消费者的喜爱。燃油税如果实施，将会进一步扩大小型车的市场优势，加速小型车的发展。”

　　业内人士分析认为，出台燃油税体现了“多用油多收费，少用油少收费”的公平原则，利于鼓励小排量车消费，对国内小排量车型的生产企业来讲是利好消息。但同时，小排量车的竞争归根到底是产品力的竞争，目前小排量车型同质化现象比较严重，品质较低，要想占据市场就要形成差异化，做出品质，这是增强产品核心竞争力的根本。

　　不少现场的经销商对记者表示，不管是国家宏观经济调控还是微观企业发展，都让他们对09年的销售报以较高期望。他们称，在宏观经济方面，国家政府拿出10项措施、4万亿人民币拉动内需，这将会对内需方面有很大的释放。