本报记者 高利锋

　　有关燃油税即将开征的消息，让不少购车者在选车时更多地考虑能耗、排量问题。目前来自市场的数据表明，排量在1.4L-1.6L左右的经济型车在市场上备受欢迎。

　　-“燃油税”触动市民购车理念

　　“本来打算买辆2.4升排量的车，可一旦开征燃油税，不就意味着多花几千元钱吗？”新婚不久的省城市民郑先生计划给自己添置一辆车。可有关燃油税即将开征的消息，让他不得不在选车时更多地考虑能耗、排量问题。记者走访石家庄多家4S店发现，有着和郑先生相似想法的购车族着实不少。

　　据业内人士测算，假定燃油税税率是30%，车辆年行驶里程为2万公里，那么，排量1.1L的车需要缴纳税额2000元左右，排量2.0L的车辆税额则为4200元左右，而像奥迪3.0L等大排量车的税额则超过了5300元，所以小排量车将会是更多购车人的首选。“燃油税即将出台，对于低迷的小排量车来说，无疑是个重大的利好消息。”昨日，石家庄某4S店负责人在接受采访时表示，燃油税实施后必然会对消费意识产生一系列的影响，原来与高档车缴纳同样养路费的小排量车优势更突出。“这将更多地引导市民将目光投向小排量车型，汽车将回归到‘代步工具’的本质”。

　　-小排量汽车借势受热捧

　　“燃油税一旦开征，将使原本冷清的大排量车销售雪上加霜，很多汽车销售公司都开始考虑调整方案。”石家庄一家大排量汽车销售公司的市场部经理刘京磊说。

　　石家庄市汽车流通行业协会有关人士表示，尽管还看不到燃油税的具体方案，但其减少能源浪费的意图是肯定的，小排量汽车受宠是必然的。而目前来自市场的数据表明，很多客人在选购新车的时候，目光都紧盯小排量车或节能环保车型，排量在1.4L-1.6L左右的经济型车最受欢迎。

　　业内人士张超分析，开征燃油税有利于节能减排的推广，对耗油量小的汽车是好事。记者在采访中了解到，我省多家汽车销售公司这几天增加了小排量车的进货量，一些排量较大的品牌汽车在保持原有排量不变的情况下，开始在提高发动机效率和变速箱效率方面下功夫。