长途客运货车、公交车等受影响大，取消养路费或不足弥补新征燃油税

　　近日，发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见。新方案取消养路费征收燃油税，大部分消费者对此表示赞同，认为是社会进步。而业内人士则表示，燃油税的出台，对小排量车型或是利好。

　　油价不涨燃油税每升1元

　　发改委、财政部、交通运输部和税务总局于12月5日发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日。

　　方案将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。最高零售价格以出厂价格为基础，加流通环节差价确定，并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分缩小为4%左右。

　　方案还规定取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水路客货运附加费等六项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。

　　年用汽油量1250升内成本微降

　　针对日前公布的征求意见稿，大部分消费者认为，取消养路费、征收燃油税是社会进步，用路多者多交钱，更加公平。每升1元的消费税虽然偏高，但还可以接受。但没有取消网友热议的过路费、过桥费则多少让人失望。

　　据了解，目前清远的养路费按车型、吨位等征收，小车每月100元，一次缴齐全年养路费可优惠到1000元。据清远市公路管理局收费管理科科长张金泉介绍，由于之前已知道要征收燃油税，目前清远没有征收明年的养路费。张金泉表示，清远全年征收的养路费有2亿多，取消养路费后如何从燃油税返回给公路方面，还在等中央政策。

　　那按照目前方案，车主用车成本到底是降了还是涨了呢?按照汽油燃油税0.8元/升，柴油0.7元/升计算，小车一年省1000元养路费，由此计算小车年耗汽油在1250升以内，柴油在1429升以内则使用成本降低，反之就会增加汽车使用成本。按年行驶里程2万公里计算，汽油油耗在6.25L/100km以内的车型将减少使用成本。

　　车主企盼征税前先降油价

　　目前，成品油价格税费改革方案正在征求意见，不少车主表示，现在油价已经很高了，希望在正式征税前能够先降价。张先生在中学教书，买车已经3年了。“这两年油价已经涨了几次了，要是改革后油价还是高了，实在让人吃不消。”他表示，每升1元的燃油税还可以接受，问题是应该在征税前先降价。

　　其实，在12月6日的发改委公布的《成品油税费改革答记者问》上，发改委已经表示，燃油税是价内征收，并明确表示不会提高现行油价，消费者相当于净省了1000元的养路费。

　　征税后小型车或成主流

　　据此前新浪网网络调查显示，燃油税未出台前，网友大多愿意购买紧凑型车、中型车、小型车，比例分别占到投票总人数的27.36%、26.29%、21.29%；燃油税一旦出台，网友将转而青睐小型车、紧凑型、微型车，比例分别占到投票总人数32.13%、25.92%、16.68%。而根据腾讯网最新的调查显示，关于开征燃油税是否会购车，30.04%明确表示会改买小排量汽车，32.21%的消费者表示会视情况而定。

　　长安铃木、比亚迪等一些“小车”企业的经销商表示，燃油税的推出，对汽车格局将会有相当冲击。“开征燃油税，使得养车成本构成更加科学，多开车多出钱，大排量多出钱。”一位比亚迪经销商说。业内人士表示燃油税推出后，小排量汽车使用成本将会微降。而根据其他国家经验，燃油税税率较高的国家如英国、日本以及法国等，小型车往往能够占据主流的汽车市场。

　　一些准备近期买车的准车主表示，目前正在观望一些车型，准备等燃油税改革方案正式出台后出手，考虑到小排量汽车用车成本可能不会增加，将选择节油的车型或者是降低购车排量。

　　按照当前方案，燃油税改革对长途客货车、公交出租等影响更大。清远市汽车运输集团公司业务部副部长马志洪告诉记者，该集团有营运客车近600台，公交车200多台，每天用油量大概在7万升左右，由于公交车行驶里程多，取消养路费远远弥补不了多交的燃油税。

　　卫学军