燃油税改革方案征求意见稿5日出台，中国经济发展研究基金会副秘书长、著名经济学家汤敏对新浪财经表示，对于燃油税改革非常支持，不过建议再加收1元，专项补贴公共交通设施以及出租车行业。

　　汤敏指出，目前泰国每100个人里拥有15辆汽车，而在马来西亚这一数字为25辆，如果中国也按照这一比例发展下去，所消耗的能源将不可想象。而征收燃油税后，汽油价格的上升必然会较少能源的消耗。“中国的汽油价格太低了，许多国家的汽油价格都比国际油价高，这也加重了一些城市的汽油短缺。”

　　汤敏认为，应由油价补贴转变为对贫困人口的直接补贴。“具体讲，因油价上涨而产生直接影响的人，比如出租车司机，可通过征燃油税来补偿，”另外，他还主张把一部分收上来的燃油税大力兴建城市公共交通，如地铁等，这样才能实现“良性循环”。

　　“现在之所以大家都不愿意乘坐公共交通工具，是因为交通太差了，但这就进入了一个恶性循环”，他认为燃油税改革后，这一问题将有望缓解。

　　而对于成品油定价机制改革，汤敏建议和此次燃油税改革形成一揽子改革措施。他建议，成品油定价公式应在和国际接轨的同时，略高出国际水平。

　　国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》今天18点40分发布，按照这一方案，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。(新浪财经 元平)

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