机器泊车、女士停车区…大兴国际机场停车楼长这样

　　机器人泊车、女士停车区…未来大兴国际机场停车楼长这样 

　　北京日报

　　明年即将启用的大兴国际机场停车楼已经封顶，正在安装未来的运营设备。北京日报记者10月23日从获得停车楼25年特许经营权的首钢集团香港上市公司首长国际获悉，大兴国际机场将配智能停车楼，在国内机场里第一次引入机器人自动泊车功能。记者也梳理了不少亮点，为各位小伙伴提前揭秘。

　　“大迷糊”必备！输车号便知车辆位置

　　大兴国际机场的停车楼在航站楼南侧，东西两个停车楼像一对儿翅膀位于综合服务楼的两侧。按照规划，这座地下1层、地上3层的停车楼一共提供了约4200个车位。

　　但经过优化设计，停车楼的车位数量增加至4321个。“之所以能在原有规划基础上增加车位，是得益于很多智能化措施。”首长国际总经理助理、大兴国际机场停车楼项目负责人李娜向记者提供了一份停车楼的智能化方案。在这栋智能化停车楼中，特意引入了反向寻车等功能。

大兴国际机场停车楼外部效果图

　　停车楼的“反向寻车”功能则帮助那些记不住车停在哪儿的司机。如果司机忘了车辆停放的具体位置，就可以到停车楼里的反向寻车机上输入车牌号，机器上就能显示准确位置，还可以把路线直接发送到手机上供寻找。

　　省事省地！机器人帮司机停车

自动泊车机器人

　　一项此前在德国机场尝试没多久的AGV自动机器人泊车装备也引入到大兴国际机场。李娜介绍，大兴国际机场停车楼的一层，将布局148个停车位，均依靠两个机器人完成泊车，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。由于无人操作，车辆间距可以更近，剩下了不少空间，也就增加了停车位。

　　在未来操作过程中，开车的乘客只要把车停到1层的入口，机器人便能帮助完成后续的操作；而取车时，提前在手机客户端上点“取车”按钮，机器人便可以提前把车停在出口等待乘客。

　　划设专区！网约车停车不再难

大兴国际机场停车楼效果图

　　在首都机场T3航站楼打网约车，网约车司机往往都会给一个“C9”的“暗号”，这是网约车最扎堆的停车区域，但混着普通私家车，现场也格外混乱。

　　但在未来的大兴国际机场，特意划分了十几个不同的停车区域，其中就包含网约车停车专区。李娜介绍，网约车停车专区将对接主要的运营商企业，而非与司机本人，也节省了司机接待乘客的时间。

　　女士福利！女士专区车位更大

　　停车楼内还将设置VIP停车区、女士停车区和新能源停车区。在VIP停车区，司机可以提前预约车位。而女士停车区，除了外观设计更贴近女性风格外，车位空间也更宽敞。

　　同时，停车楼2层设置了新能源车专区，竖起630根充电桩。在新能源专区，还将提供租车、分时租赁等业务。

　　“大兴国际机场的停车楼更像是一个‘停车综合体’，除了这些停车区域，还有1万平方米左右的便民服务区。”李娜说，便民服务区每层都有，主要提供零售、餐饮以及洗车保养等汽车后服务。

停车楼内部效果图

　　少走路！距候机大厅最短128米

　　从首长国际公布的效果图上看，大兴国际机场停车楼不再像以往停车场昏暗、脏乱的面貌，内部设计更加明亮，除了功能上智能、绿色环保外，还会更舒适，如同逛商场一般。

　　相比首都机场T3航站楼与停车楼之间几百米、甚至一公里的步行距离，大兴国际机场则有所优化。记者注意到，停车楼与候机大厅之间只用了25米长的连廊连接。车位的位置不同，但最近的一部分车位与候机大厅的步行距离大约只有128米，乘客两三分钟便能进行值机。

停车楼内部效果图

　　长短分区！地下二层接驳高铁

　　按照规划，停车楼地下一层为长停车区域，地上1到3层为临时停车区。未来乘客可以从地下一层和地上3层的连廊步入候机厅，车辆停在其它层的乘客也可以通过停车楼内的电梯到达地下一层和地上3层。而地下二层，则可以实现与高铁、高速路、城际铁路、地铁的换乘接驳。

　　此外，停车楼的客服和监控中心还可以实现车场内所有问题24小时快速响应。停车楼内设置按钮，司机可以随时与客服人员进行语音沟通；此外，停车楼的智能化管理平台还可以根据航班数据与车位的使用效率进行匹配、机场周边行车情况与车场停车压力系数进行拟合，可快速调解机场区域内、停车楼东西两楼之间的空位数量，实现场内外车位资源的统一调配。

　　据了解，目前大兴国际机场停车楼主体结构已经完成，目前正在安装配置智能化等运营设备，预计明年7月验收完成。

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责任编辑：梁斌 SF055