对标特斯拉，天际汽车哪来的勇气？

每经编辑：裴健如

图片来源：企业供图

对标特斯拉，是天际汽车给自己的定位。4月16日，天际汽车首款电动SUV ME7开启预售，售价为36.68万元- 38.18万元。

据了解，纯电动ME7综合续航500KM，具备自动泊车、高速自动巡航、5屏智能互联等功能。同时，ME-S轿车也在本届上海车展迎来全球首秀。

而天际汽车的对标企业特斯拉，其上海超级工厂已经破土动工，计划今年内建成投产，国产后的特斯拉在价格上优势明显。中信证券分析师陈俊认为，考虑特斯拉国产后节约的运费、关税，参考目前美国市场售价，推算Model3中续航版国产后报价约39万元，如果进一步考虑零部件采购成本节约、削减配置、电池降价等因素，预计届时Model3国产后售价区间在30万-40万元。

“我们的细分市场、切入角度、目标人群、包括产品技术目标和特斯拉的重合度很大。特斯拉进入中国，将让电动汽车市场的竞争更激烈。”天际汽车首席营销官向东平对《每日经济新闻》记者表示。

不止是天际汽车，国产后的特斯拉将给国内智能高端电动车行业造成正面冲击。一位汽车行业分析师曾表示，在技术方面，目前国内还没有能和特斯拉比肩的车型。不过，向东平认为，在电池、车联网技术上，天际有较强竞争力和核心优势，尤其在车联网方面。

“我们用户是80后90后，对车辆的技术和智能网联带来的用户体验有较高要求。特斯拉整车的加速、舒适性、空间、内饰都有不足。我们围绕造型、性能、智能网联，打造极致产品，这也是我们的机会所在。” 天际汽车CTO牛胜福进一步补充道。

不过在消费端，用户对天际汽车还并不熟悉。去年年底，电咖汽车更名为天际汽车，欲与特斯拉一争高下，而天际的第一款车就承担着提升品牌形象的重任。“用户购买特斯拉，因为车辆有乐趣，我们希望打造一款有品有趣的产品。因为打造一个豪华品牌，对自主车企来说是很不容易的。”天际汽车CEO张海亮告诉《每日经济新闻》记者。

值得注意的是，今年合资品牌开始发力新能源汽车，产品将在2020年扎堆上市。在传统燃油车时代，合资品牌以技术、市场、品牌的优势独领风骚。如今合资品牌加入电动化竞争，对造车新势力来说压力不小。

张海亮认为，以前合资企业对新能源汽车的认识不深，相对比较被动，反而是自主品牌动作更快。现在合资车企在电动车领域加大投入，也是迎合了电动车的发展趋势。但是合资车企推出的新能源汽车，在车联网、行驶、使用性能等方面技术不一定领先。

“如果有更多消费者选择新能源汽车，那么新能源造车企业都有机会，就看大家谁做的更好，谁的产品能吸引更多客户。”张海亮说。

《每日经济新闻》记者了解到，天际汽车已完成20亿元的A轮融资，主要来自大型上市公司、地方政府产业基金和专业投资机构。目前，天际汽车累计募资超过65亿元，其B轮融资也将于近期启动。

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