美国康菲石油下属全资子公司，核心业务包括石油勘探、生产、运输等。
中国海洋石油总公司是中国最大的国家石油公司之一，最大海上油气生产商。
合作关系：蓬莱19-3是迄今中国国内最大海上油气田，由中海油和美国康菲石油合作开发。中海油拥有油田51%的权益，康菲石油担任作业者拥有49%权益。
合作背景：蓬莱19-3油田原先由中海油勘探，但由于技术水平等原因，并没有发现此处有油田。后将这个区块勘探权卖给康菲公司，康菲发现油田并和中海油签订了合作开发协议。
随着事件的演变，目前索赔工作已经成为新的焦点。而接近康菲中国的人士则对记者表示，康菲中国前期之所以对溢油处理漫不经心的一个重要原因是中海油在蓬莱19-3油田中持股51%，康菲认为凭借中海油的央企身份，有能力将事件平息下来。“虽然国家海洋局在事件处理过程中避开中海油而把焦点对准康菲。但进入到法律程序后，中海油作为蓬莱19-3油田51%股份的持有者，将难以置身事外。”
最令公众费解的是，漏油事故发生至今中海油始终三缄其口，从未做出公开的表态。事故情况报告中，更是没有中海油的相关字眼出现。作为主管单位，国家海洋局已经公开表态；作为作业者，康菲公司被打了板子；但作为项目拥有51%权益的中海油，是否就没有丝毫的责任呢？
在此次溢油事故初期，中海油以非作业方为由，表示“未掌握康菲中国的第一手情况”，并否定国家海洋局“推迟1个月公布事故”的说法，而国家海洋局近期多次高调批评的矛头也仅指向康菲中国。但中海油因在肇事公司中持有51%的权益，被斥为“推脱责任”。对此，中海油相关人士回应称，中海油并未与康菲中国成立合资公司，上述51%的权益的持有也不等于控股。
康菲石油中国有限公司曾在中国渤海湾与中海油总公司共同开发了中国海上最大油田蓬莱19-3油田，开发区主构造可采储量为5亿桶，周边地区约为3亿桶。蓬莱油田的一期工程已于2002年12月投产。康菲石油此次提出仲裁的原因可能是，当中国政府实施的任何新法规对外方的投资回报率产生重大影响，而中外双方又无法就相关问题达成一致时，任何一方均可向中立司法机构提请仲裁。
7月5日下午消息，国家海洋局今日对蓬莱19-3油田漏油事故召开发布会，称溢油事故已经得到基本控制，但油田附近840平方公里的海水由一类水质恶化为四类水质。该事故最早发生在6月4日，比此前媒体报道时间早了半个月左右。其中B平台漏油属于海底溢油类型，在我国尚属首次。
截至4日，事故平台附近偶有少量油膜出现，海面已无明显漂油。B平台采取减压措施后，溢油于6月19日基本得到了控制，C平台采取水泥封堵井措施后，溢油于6月21日基本得到控制，截止到7月4日除B平台、C平台附近有少量的油膜溢出外没有明显的飘油。
溢油发生的区域属于油气田开发海洋功能区，事故发生时该海域没有渔民进行渔业捕捞。此外，事故对该海域的交通、船舶运输没有造成太大影响。国家海洋局已责成康菲公司迅速查清溢油点，找准溢油来源，把窟窿堵死。
针对一些媒体关于渤海漏油事故已经立案，最高索赔20万人民币的报道，国家海洋局官员称，20万元只是对事故责任方依法进行罚款的上限规定，而向事故责任方就海洋生态、水产资源等损害进行索赔的金额预计将远远超过这一数额。
