来自海关的数据显示，今年前三季度成品油出口2102万吨，同比增长23.4%，其中9月份成品油出口209万吨，柴油出口36.81万吨，同比增长25.3%。
通知提出重点打击恶意囤积、变相涨价以及合谋涨价、串通涨价等违法行为。
商务部下发通知，提出“合理调配资源，稳定市场价格”等8项措施，并要求中石油、中石化两巨头保障柴油供应。
一些地方认为用柴油发电，就可以逃避能耗总量的核算，这是不可能的。实际上这种做法并不节能。
导致这次"柴油荒"的原因有很多，但拉闸限电是一个最直接的、且影响最大的因素。
在需求方面，节能限电的临时性措施是柴油荒的主要推手。在供应方面，基本不反映市场真实情况的成品油生产和定价机制是另一只推手。
油荒的直接诱因是中国对民营企业组织原油进口的政策歧视，从根本上看则与石油经营的寡头垄断体制密不可分。
从根本上说都可以归结为经济发展方式转变滞后以及行政命令下的市场失灵。
有关部门不应对这样的人造油荒熟视无睹，而是给公众一个说法。
拉闸限电，加剧了柴油的供不应求。
长远来说各行业节能减排也好，都必须要有长效监管机制。
当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。>> 详细 |
| 国际油价（X） | 国内成品油定价标准 |
| X<80美元/桶 | 按正常加工利润率计算成品油价格 |
| X>80美元/桶 | 开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格 |
| X>130美元/桶 | 采取财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提 |
国内部分炼厂七、八、九这3个月曾出现大规模检修，以致供应减少。而九十两个月国内秋收、捕鱼，农用使得柴油消耗量大增，这使最近两月柴油供应增速未能跟上需求增速，加快了柴油紧缺的出现。
各地面临节能减排“大考”，部分地区为完成节能降耗指标开始实施大面积拉闸限电。企业不惜重金购买柴油发电机保障机器运转，节了电却费了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分炼油厂也因停电而减产，导致柴油货紧价涨。
国际油价对国内市场产生了调价预期。当国内成品油价格滞后进行调整时，反而容易对市场产生逆向调节作用，滞后的定价机制没能合理调配柴油库存量。
原油在炼制过程中，除了能生成汽柴油，还有一系列的化工产品。因此化工品需求与柴油产量是“此消彼长”的关系。由于经济的强劲复苏，化工品的价格也在扶摇直上。因此既产汽柴油，又做化工的企业，很可能把精力挪出一部分，对于柴油的生产积极性未必会很高放在快速涨价的化工产品上。
各地物价部门已派出检查组紧急开展专项检查，预防和制止成品油经营单位在批发和零售环节的抬价销售行为。而在这场专项检查中，有地方物价部门反映，中石油(10.86,-0.32,-2.86%)中石化对柴油供应的限制，是本轮柴油荒的最主要原因。
地方 |
90号汽油 |
93号汽油 |
97号汽油 |
0号柴油 |
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原价 |
现价 |
涨幅（元） |
原价 |
现价 |
涨幅（元） |
原价 |
现价 |
涨幅（元） |
原价 |
现价 |
涨幅（元） |
|
北京 |
- |
-
|
- |
6.74 |
6.92 |
0.18 |
7.17 |
7.37 |
0.2 |
6.69 |
6.88 |
0.19 |
上海 |
- |
- |
- |
6.68 |
6.87 |
0.19 |
7.11 |
7.30 |
0.19 |
6.59 |
6.77 |
0.18 |
湖南 |
5.99 |
6.16 |
0.17 |
6.39 |
6.57 |
0.18 |
6.79 |
6.99 |
0.2 |
6.26 |
6.45 |
0.19 |
长春 |
5.85 |
6.02 |
0.17 |
6.24 |
6.42 |
0.18 |
6.77 |
6.97 |
0.2 |
6.09 |
6.27 |
0.18 |
广东(国Ⅲ) |
6.14 |
6.31 |
0.17 |
6.61 |
6.80 |
0.19 |
7.16 |
7.36 |
0.2 |
6.42 |
6.61 |
0.19 |
广东(国Ⅱ) |
5.94 |
6.11 |
0.17 |
6.40 |
6.58 |
0.18 |
6.93 |
7.13 |
0.2 |
6.22 |
6.40 |
0.18 |
重庆 |
6.13 |
6.30 |
0.17 |
6.48 |
6.67 |
0.19 |
6.85 |
7.04 |
0.19 |
6.31 |
6.50 |
0.19 |
深国Ⅲ |
- |
- |
- |
6.61 |
6.80 |
0.19 |
7.16 |
7.36 |
0.2 |
6.42 |
6.61 |
0.19 |
湖北 |
6 |
6.15 |
0.15 |
6.35 |
6.55 |
0.2 |
6.7 |
6.9 |
0.2 |
6.25 |
6.45 |
0.20 |
海南 |
6.83 |
6.99 |
0.16 |
7.39 |
7.58 |
0.19 |
7.85 |
8.05 |
0.2 |
6.34 |
6.53 |
0.19 |
成都 |
6.04 |
6.21 |
0.17 |
6.45 |
6.63 |
0.18 |
6.86 |
7.05 |
0.19 |
6.34 |
6.52 |
0.18 |
江苏 |
5.98 |
6.16 |
0.18 |
6.34 |
6.53 |
0.19 |
6.70 |
6.89 |
0.19 |
6.20 |
6.39 |
0.19 |
西安 |
5.94 |
6.12 |
0.18 |
6.30 |
6.49 |
0.19 |
6.67 |
6.85 |
0.18 |
- |
- |
- |
河北 |
5.93 |
6.10 |
0.17 |
6.4 |
6.58 |
0.18 |
6.76 |
6.95 |
0.19 |
6.23 |
6.42 |
0.19 |
|
2010年10月26日
|
汽油出厂价格每吨上调230元；柴油每吨上调220元；
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2010年6月1日
|
汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元；
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2010年4月14日
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汽、柴油价格每吨均上调320元；
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2009年11月10日
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汽、柴油价格每吨均上调480元；
|
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2009年9月29日
|
汽、柴油价格每吨均下调190元；
|
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2009年9月1日
|
汽、柴油价格每吨上调300元；
|
2009年7月28日 |
汽、柴油价格每吨降低220元； |
2009年6月30日 |
汽、柴油价格每吨均提高600元； |
2009年6月1日 |
汽、柴油价格每吨均提高400元； |
2009年3月25日 |
汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元； |
2009年1月14日 |
汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元 |
2008年12月19日 |
汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元； |
2008年6月20日 |
上调汽油、柴油价格每吨1000元； 上调航空煤油价格每吨1500元； |
2007年10月31日 |
上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元； |
2007年1月14日 |
下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元； |
2006年5月24日 |
上调汽、柴、航空煤油每吨500元； |
2006年3月26日 |
上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元； |
2005年7月23日 |
上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元； |
2005年6月25日 |
上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元； |
2005年5月23日 |
降低汽油出厂价格每吨150元； |
2005年5月10日 |
上调柴油出厂价格每吨150元； |
2005年3月23日 |
上调汽油出厂价格每吨300元； |
