“704路公交车都到哪里去了，等了半个小时才到一辆车。”这些天来，长沙市民在等候704路等公交车时，发现候车的时间比原来多出了10分钟至20分钟，而一上车询问驾驶员，对方就表示“加油去了”。

　　长沙市交通局相关负责人表示，目前长沙市暂未有公交车因“油荒”而停运的情况，但一些公交车因为加油排队时间过长，影响了乘客出行。长沙市正在采取措施，多方面协调油源，确保公交不停运。

　　本报记者龙源 长沙报道

　　市民等候公交车近1个小时

　　前天，记者在长沙星沙湘绣城公交站等候704路公交车，在半个多小时内，仍未发现公交车到来。站内的10余位市民开始焦急，有的乘客告诉记者，已经等候了将近1个小时。拨打公交公司热线后，对方告诉记者，该线路原本有40辆公交车，目前20余辆公交车在运行，其他车辆因为在等候加油而未上路。长沙万众公交公司相关负责人告诉记者，针对“柴油荒”的情况，该公司采取定点加油的方式，但由于车辆排队等候耽误了发车，发车密集程度不如正常水平。

　　长途客运车发车基本正常

　　昨日，湖南巴士相关负责人表示，“我们采取了油罐车直接从供应企业运油，通过对撬装式加油的方式，及时对公交车进行油料补充，基本确保公交车的用油，但供需还是够呛。”该负责人表示，通过各种措施，目前湖南巴士没有公交车停运。

　　在长沙汽车西站，昨天上午，该站运输科一位姓袁的负责人告诉记者，目前长途客运车辆暂时还未受到大范围影响，没有因为“柴油荒”而出现长途车停运的情况。

　　在龙骧巴士，负责人则表示，公司正在采取措施，确保公交车不出现停运的情况。在该公司，目前还有180辆以天然气为动力的公交车，“实际上，出现‘气荒’比‘油荒’要早，但由于采取优先加油的措施，天然气公交车随到随加，运行基本正常。”

　　的士宁愿白天在排队高峰加油

　　“我一天要在各个加油站转来转去，通过车载电台询问其他的哥哪里有油加，找油、排队的时间每天至少要一个多小时。”昨日，长沙蓝灯的士李师傅告诉记者，尽管白天的客源比晚上多，但自己仍然会选择由白班驾驶员加油，因为到了晚上，各种渣土车、大货车也挤到加油站等柴油，往往排队的时间还长一些，对于的士来说，排队等候的时间更加不划算。“往年，长沙市都开辟了供公交车、出租车加油的绿色通道，甚至还有武警维持秩序，今年应该也要开通专用通道。”一位业内人士表示。

　　“从全市的情况看，由于社会加油站出现‘油荒’，很多公交企业都采用自备油罐车取油的方式对公交车加油，但要确保供应计划兑现还是有一定压力。以前一天取油可以供应两三天，而现在只能管一天的用油，有点像‘吃了上顿没下顿’的感觉。”昨日，长沙市交通局相关人士表示，主管部门正在采取措施，并向市委、市政府作出汇报和申请，确保公交车有油可加，并开辟专用通道优先加油。目前长沙市成品油协调部门也在通过各种途径协调油源，确保公交车全线不能停，同时保障柴油出租车的加油。长沙市商务局负责人表示，10月下旬柴油开始日趋紧张，目前，各部门将对长沙柴油供应进行协调，优先足量供应公交系统。