西媒：打破美欧航空业垄断 中国有“绝招”

　　西媒称，中国已经研发了自己的C919中型客机，将与美国波音公司和欧洲空中客车公司竞争，希望借此打破美欧对世界航空业的两强垄断。

　　据西班牙《阿贝赛报》网站5月6日报道，由中国商用飞机有限责任公司制造的C919客机根据型号不同客座数达156座至168座，最大设计航程为4075公里至5555公里。C919客机的售价约为5000万美元，而它的竞争对手空客A320和波音737价格几乎是它的两倍。C919是中国志在进军蓬勃发展的国际航空市场的最佳明证。

　　报道称，随着中国和亚洲其他人口大国的经济增长，这些地区渴望旅行的中产阶级人数越来越多。航空业内人士据此推测，国际航空市场未来20年将产生约2万亿欧元（1欧元约合7.56元人民币）的利润。未来20年，仅中国一国就将需要约6300架新飞机。在这些新飞机中，大部分是像C919这样的中型客机。中型客机目前占世界客机总量的一半以上。

　　▲资料图片：中国飞行试验研究院C919试飞团队机械中队长张宏志在C919客机101架机前货舱内进行检查（1月30日摄）。（新华社记者 邵瑞 摄）

　　据估算，从2020年起，中国将超越美国，成为全球最大的航空市场。届时，中国将拥有4500架飞机、260座机场。为与波音和空客分享这块大蛋糕，中国商飞计划在2021年开始交付首批C919客机。该公司尚未公布客户的信息，但据英国广播公司报道，美国弗罗斯特-沙利文公司的资料显示，C919已收到近千架订单。

　　报道称，这些订单大多来自中国大型国有航空公司以及银行和租赁公司。不过，中国商飞的计划是打入亚洲、非洲和拉美的新兴市场。中国正通过“一带一路”倡议向这些地区投资1万亿欧元，以改善这些地区的基础设施并促进贸易。

　　报道称，从2021年开始交付首批C919客机起，中国商飞希望在20年的时间里卖出2000架这款飞机。该公司把售价降低一半，其目标不只在于有国有航空公司订单保证的中国，还在于众多新兴国家。

责任编辑：鲍一凡