巴菲特和股东大会上的那些“中国情结”

　　一年一度的伯克希尔哈撒韦股东大会今年将于5月4日拉开帷幕，这不仅是当地的一大盛事，也被全球投资人当作一次向“股神” 取经的“朝圣”之旅。

　　近年来，来到奥马哈小镇参加伯克希尔哈撒韦股东大会的中国投资者有增无减。2016和2017年的大会与会者约10%都来自中国，而在20年前基本没有中国人参加过巴菲特股东大会。从2015年开始，巴菲特要求雅虎财经在网络直播时，全程提供中文实时翻译，英语和普通话也被指定为五大洲国际商务招待会的官方语言。

　　中国投资人在奥马哈大会上也从一开始的默默无闻，到近两年在会上频频发问，存在感越来越强，而这一切也都缘于巴菲特对中国市场的青睐。

　　看好中国

　　巴菲特也曾多次对外媒表达对中国经济发展的赞许。在雅虎财经去年四月对巴菲特的专访中，巴菲特说道，

“（中国）在过去五六十年所完成的完全是一个经济奇迹。我从未想到这样的事情会发生。我知道的是，他们找到了自己的秘制酱（secret sauce），就像一两个世纪以前，我们找到了我们的秘制酱一样。” 

　　巴菲特还表示，中国的增长远未结束。他说道，

“他们可以从较低的基数中获得经济增长，他们的（增速）百分比将长期超过我们的。就像我们一样，他们将会有一个美好的经济未来。” 

　　在华投资

　　巴菲特在1995年、2007年、2010年和2013年四次访华，考察项目，为后续的投资作准备，而中国的市场如他所愿，也给了“股神”极为丰厚的回报。

　　2002年和2003年间，巴菲特斥资4.88亿美元买入中石油（PetroChina） 1.3%的股份，到2007年卖出时，伯克希尔哈撒韦获得了36亿美元的回报，年化收益率高达50%。

　　伯克希尔对华投资最大手笔要数比亚迪汽车， 这也是巴菲特目前唯一直接投资的中国企业。

　　2008年，在“老搭档”芒格的推荐下，巴菲特以18亿港元，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份。截至2017年底，比亚迪位列伯克希尔重仓并看好的15支股票之列，持股比例为8.2%，总价值19.61亿美元。按照当时的股价计算，巴菲特这笔投资的回报率高达745.26%。2018年9月，伯克希尔又将对比亚迪的持股比例增至24.59%。虽然，2018年，比亚迪跌出伯克希尔15大重仓股榜单，但是巴菲特至今还未抛售任何比亚迪股票。

　　巴菲特还两次曲线投资中国航空业。2015年9月达美航空以4.5亿美元认购了东方航空3.55%的股份，作为两家航空公司签署的一系列合作协议的一部分。目前，巴菲特是达美航空的最大股东，持仓市值约36亿美元。

　　2017年3月美国航空斥资2亿美元，购买南航香港上市公司2.68%的股份，而伯克希尔是美国航空的第二大股东，持有后者8.8%的股份。这意味着巴菲特间接投资了中国两大航空公司。彭博社上个月报道曾猜测，股价正便宜的航空公司可能是巴菲特的下一个收购对象。 

　　谁是下一个“幸运儿”？

　　2018年股东大会，在回答来一位中国投资人关于为何美国人对华投资配置不够的提问时，巴菲特和“老搭档”芒格表示，“美国投资者确实正在错过投资中国的机会”，但是他们也解释，对普通美国民众来说，中国市场太复杂太难了。

　　巴菲特说，

“在赚取大量资金方面，数十亿美元，在你不熟悉的市场中可能会更加困难。在美国境外积累6美元，8美元，或100亿美元的头寸将非常困难。” 

　　但他表示，

“查理（芒格）不断催促我在中国做更多的事情。” 

　　在回答另一位中国投资人的提问时，巴菲特打趣地说，2018年可能是他投资中国的好时机，因为8月他就要88岁了，而88在中国是一个吉利的数字。

　　接近会议尾声，巴菲特重申了他对全球经济的乐观态度，

“我看好美国的未来，但是我也看好中国的未来，很大程度上，也看好全球其他地方。”

“十到二十年以后，人们将过上更美好的生活，我认为这是不可阻挡的--除了大规模杀伤武器以外。”

　　不过，2018年已经过去，巴菲特除了在9月增持比亚迪股份，在中国市场并没有更大的动作。坐拥千亿美金资产的伯克希尔将如何使用帐上的资金一直是投资者最关心的话题之一。此前，巴菲特多次表示想把钱投出去，但是苦于找不到好的收购目标，近期甚至透露未来可能回购1000亿美元的自家股票。那么，2019年，下一个幸运儿还会出现在中国吗？

　　本文来自华尔街见闻

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责任编辑：张宁