脑壳疼！做啥才能让优步盈利？这么做或能解决问题

　　与竞争对手Lyft Inc．（LYFT）一样，Uber Technologies Inc．（UBER）现在也没有盈利，除非它做两件事：裁员或提高消费者的成本。

　　Uber和Lyft都是上市公司，但它们很难盈利。与竞争对手Lyft相比，Uber的业务规模之大给许多投资者留下了深刻印象，但Uber的亏损同样令人震惊。Lyft主要在美国，业务还没有那么多元化。截至2018年年底，Uber 累计亏损近80亿美元，并且在2019年将会亏损的更多。

　　过去几年里，Uber和Lyft分别得到了风险投资家和其他私人投资者的资助，这些人愿意把赌註押在这些叫车服务的新贵身上。

　　Uber最大的压力之一是公司与司机的关系。周三（5月8日），全球各地的司机举行罢工，在公司首次公开募股（IPO）之前，抗议该公司的商业模式。司机们称，Uber的商业模式让公司高管变得富有，而受苦的是底薪司机。但Uber称，公司的目标是减少对司机的薪资激励，以改善公司的财务业绩，Uber预计司机的不满情绪将普遍增加。该公司还指出随着时间的推移，继续投资自动驾驶汽车可能会增加司机对公司的不满，因为公司可能会不再需要那么多的司机，从而采取裁员的举动。

　　华盛顿经济政策研究所Economic Policy Institute的研究员Larry Mishel表示，通过压缩成本实现盈利将会带来更多问题，司机流动性会变高，对新司机的挑战也很大。2018年， Mishel对Uber司机进行了一项研究，得出的结论是，他们的时薪低于90%的美国工人。

　　Uber尚未对何时盈利做出任何预测，但一些投资者指望它在拥有自动驾驶车队后能盈利。但自动驾驶汽车仍处于早期阶段，即使完全使用自动驾驶，Uber仍将在技术和汽车本身上支出费用。

　　Uber的税收成本是其最大的支出项目。EquityZen的分析师预计，如果该公司继续投资Uber货运和Uber车载移动等服务的话，税收成本也不会大幅下降。对投资者来说，如何收费是关键问题，分析师仍然相信，Uber 将在指标方面保持透明。Lyft因为没有给出这些指标而错失良机，Uber应该从这些错误中吸取教训。

　　Uber与Lyft都将自己置于困境。他们的商业模式还没有能让自己盈利。但对消费者而言，提高价格可能会对客运量产生切实影响，Uber与Lyft在市场上的竞争力不如出租车。无论如何，Uber与Lyft想要盈利的话还有很长的一段路要走。

　　来源：中文投资网

责任编辑：孟然