老牌德企博世：工业4.0可从旧线改造 小规模投资入手

　　老牌德企博世：工业4.0可以从旧线改造、小规模投资入手

　　澎湃新闻见习记者 张唯 记者 虞涵棋 来源：澎湃新闻

　　5月16日在天津举行的第三届世界智能大会上，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在第二届工业互联网发展峰会上表示，“人是工业4.0的核心，发展工业4.0不是为了降低工人的人数，而是为了让工人更有效地管理工厂”。他认为，对于未来工厂而言，人机+数据是关键。

　　博世是一家历史137年的德国传统制造业公司，也是德国工业4.0发起者之一，主要提供提供传感器、传动与控制、软件与数据分析、机械与机器人等解决方案。2018年，博世集团在华销售额1126亿元。

　　陈玉东在会上做了题为《工业4.0助力中国制造业产业升级》的演讲。

　　他介绍，近年来，博世在成都、重庆、广州陆续成立了工业4.0推进中心。目前在中国有超过25家工厂践行工业4.0，主要涉及物流、工业生产管理、预防维护等领域。博世在无锡的工业4.0项目被世界经济论坛评为全球首批9家“灯塔工厂”之一。

　　对工业企业而言，发展工业4.0的一大障碍是高昂的投资成本。

　　但陈玉东在演讲中表示，工业4.0可以从旧线改造，小规模投资入手。他举例说，一架1887年生产博世的机床，在改造之后，可以迈入互联生产。“工业4.0是为了有效提升装备智能化的水平”。

　　汽车业通过人工智能赋能等方式走在工业4.0的前沿，但当前的汽车行业面临严峻考验。

　　对此，陈玉东认为，对与供应商而言，现阶段的新能源汽车还处在“赔本赚吆喝”的阶段。行业寒冬是企业提升能力的重要时机，“要更有定力，跟上时代的步伐”，“博世将聚焦自身能力的提升，保证供货”。他表示，博世看好中国市场，2018年，在中国新增投资78亿人民币。

　　据悉，博世将在无锡建立燃料电池研发中心，并与庆铃签署协议，共同开发中型、轻型商务车的燃料电池。另据路透社报道，博世的新型氢燃料电池将降低铂金的使用，这将使每辆车的铂成本从大约830美元降低到大约83美元。

责任编辑：万露