2020年快递业智能化迎分水岭

　　战疫·绸缪稳增长|2020年快递业智能化迎分水岭

　　北京商报

　　全文共1844字，阅读大约需要5分钟

　　防疫期间，快递照常配送的背后，除了快递人的辛苦付出，更有智能技术的支撑。北京商报记者近日观察发现，在末端配送一环中，有快递柜企业在此阶段推出“柜到柜”服务。虽然此前也有快递柜企业推出寄件服务，但使用率低下。在业内人士看来，在这个特殊时期，消费者居家隔离，电商购物需求大增，有望改变现有配送模式的格局，末端配送将更加多元化和智能化。2020年，物流企业也应通过科技化的手段来逐步升级运作模式，获得更强有力的竞争。

　　01

　　快递柜收寄“合体”

　　看似疫情期间会起到“大作用”的快递柜并没有发挥出它的功效，因为不少社区都将快递柜隔离在“内”，使快递员无法利用它寄存。但随着疫情的好转和快递员大规模进入小区配送的实现，快递柜将其恢复往日的光彩。

　　近日，北京商报记者发现，顺丰旗下的丰巢快递柜推出了“柜到柜”模式，即收寄双方都通过丰巢柜寄件或取件。据了解，该模式下，消费者可24小时无接触寄出快件，无需与快递员预约取件时间。在时效方面，顺丰承诺使用航空服务。据了解，消费者可通过公众号下单的方式寄件，将所寄物品带至快递柜，扫码支付后投入包裹即可。价格方面，省内6元起寄，省外10元起，但目前该服务仅开通广东省和沈阳市两个地区。

　　实际上，快递企业在“寄件柜”方面已有尝试。此前，菜鸟曾推出寄件柜业务，该产品也可实现随时寄快递、不用等待快递员，还能即时称重、支付，价格、物流透明。不过，该服务仅针对办公室场景，并不对社区消费者开放。而中邮速递易也曾推出“小黄筒”寄件服务。根据官方解释，小黄筒是自带电源、GPS通讯设施的为用户提供便捷自助寄件服务的“无桩”寄件设备；区别于为普通快递柜。

　　对此，有快递行业机构认为，疫情期间，国家邮政局复强调要尽量避免快递员与收件人的直接接触，尽可能采用自取自寄、智能快件箱投递等模式来履职最后一公里配送。这就会产生两个“客观事实”，一方面在疫情期间，快件不用送货上门，当面签收，但实际上很多小区的隔离防疫措施也不允许；另一方面，快递可以投递到站、投递到柜，然后由收件人自取。

　　相关数据显示，目前，中国主要城市智能快件箱已达40.6万组，较2018年增加12.7万组。此次疫情或将为智能快递柜带来机遇，2020年快递入柜率有望达到15%。

　　02

　　终端配送模式多元化

　　前瞻产业研究院认为，末端门店平台建设提速的同时，也使其功能化完善和演变的较佳时机，也就是由经济功能型向生态功能型转变，让终端门店在原有收派的基础上，叠加零售、本地服务、广告，甚至洗衣、彩票等多种便民服务，将快递柜打造成一个商业平台，而非单纯的站点。在疫情期间特殊的物流环境下，消费者必须要适应“送货到站”“投递到柜”的转变，这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用，是一个很好的市场教育期。

　　中国物流学会特约研究员杨达卿也表示，疫情期间物流企业加速智能化转型，此前已拥有智能化技术的头部企业将加速转型，并在疫情期间显示出它们的作用。

　　实际上，在疫情防控期间，国家邮政局组织中国邮政、顺丰、京东等中国主要快递物流企业发挥各自优势，有效保障春节期间各地群众的基本需求，中通、申通、韵达、圆通、百世、德邦、菜鸟等13家企业开通国内及全球救援物资绿色通道，免费从海内外各地为武汉地区运输社会捐赠的救援物资。

　　根据国家邮政局最新数据显示，截至3月21日，邮政企业、快递企业承运、寄递疫情防控物资累计15.35万吨、包裹2.09亿件，发运车辆3.51万辆次，货运航班444架次。疫情期间，快递企业已累计为援鄂医疗队免费寄递物品11.95万件。

　　03

　　头部企业分水岭

　　快递专家赵小敏认为，2020年已经到来，快递业务量将可能达到740亿件，同比增长18%左右；业务收入完成8660亿元，同比增长16%左右。值得注意的是，产业升级和打破原有市场格局已经成为各方关注的焦点，这需要更大的资源和力量来整合。

　　2019年12月28日，中国邮政集团有限公司在北京正式揭牌成立，由中国邮政集团公司改制更名为中国邮政集团有限公司。由于央企混改及IPO的双重预期下，2020年中国邮政将可能成为中国快递市场最大的变量。2020年，顺丰正式确立了时效产品和特惠产品“双网络”运营的市场战略，在进一步巩固在中高端电商市场地位的同时，并与特惠版块形成互补。

　　同样不可忽视的是，通达系由于长期占据着电商快递头部市场，也已在一定程度上体现了规模效益。中通2019年的网络政策的调整起到了良好的效果，中通正加速向市场份额25%的目标努力，中通快递的基础建设能效的持续释放以及汽运和自动分拣的能效升级，进一步提升了成本效益。而韵达在“服务乡村”“两进一出”方面都有新突破。

责任编辑：程立