特斯拉之前的171年：1900年三分之一的汽车是电动

　　你知道吗？1900年，电动汽车曾占到美国道路上所有车辆的三分之一 ，然后随着燃油汽车大行其道，电动汽车几乎从人们眼中消失了。 几十年后，技术进步和对环境的担忧刺激了电动汽车的复苏，并且已经不再那么渐进了：据彭博新能源财经估计，到2040年，全球超过一半的新车将是纯电动汽车。 让我们带您回顾一下这个曾经和未来的热门事物的演变过程：

　　19世纪：

　　几个国家的发明家从19世纪初开始尝试使用电池供电的车辆。 英国的罗伯特-安德森（Robert Anderson）在1832年左右发明了第一辆电动马车，比燃油汽车早半个世纪。 爱荷华州化学家威廉·莫里森（William Morrison）在1890年左右在美国展示了第一款这样的模型，基本上是一辆电动车。1899年4月29日，比利时赛车手卡米尔·杰纳齐驾驶一辆电动汽车率先突破100公里（62英里）的时速。电动出租车在19世纪末的城市一度很受欢迎。 不幸的是，亨利-布利斯于1899年9月13日被一辆纽约电动出租车撞击而死，成为美国有记录的首次机动车死亡事故。

　　1900年至1910年代

　　美国道路上所有车辆中约有三分之一是电动车，通过充电站网络供电。 汽车制造商将这些电动汽车销售给女性，用花哨的内饰，花瓶，钟表甚至化妆包来吸引她们，声称它们比汽油车型更安静、更清洁，更容易操作。亨利-福特和托马斯-爱迪生在1914年告诉记者，他们将研发“廉价实用”的电动汽车，时速可达到100英里 ，但他们最终放弃了这个项目。 费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在上个世纪末开发出了他的第一辆电动车P1，创造了世界上第一辆以汽油和电池为动力的混合动力汽车。

　　20世纪20年代至60年代

　　由于对福特大规模生产的Model T和其他汽油燃料汽车的需求，加上1912年推出的自动启动器被广泛采用，取代了手摇曲柄，电动汽车的普及率逐渐下降。 到20世纪30年代初，路上已经很少见到电动汽车。

　　1954年，电动汽车有了一种新用途，当时Lektro推出了第一款商用电动高尔夫球车。

　　1959年，National Union Electric Corp．改装了100辆雷诺Dauphines，以便使用电池； 新版本被称为Henney Kilowatts，但只收到47辆订单 ，主要是电力公用事业公司。

　　在20世纪60年代，包括通用汽车在内的其他公司开发电动汽车概念模型，以应对公众和政府对空气污染日益增长的担忧。

　　20世纪70年代至80年代

　　1971年，全球观众观看NASA的电动汽车“月球漫游者”——由波音和通用汽车公司设计和制造——在月球上蹦蹦跳跳。 在这十年后期，飙升的汽油价格导致汽车制造商和美国能源部探索替代燃料，通用汽车于1973年开发出城市电动车原型，而Sebring-Vanguard推出其CitiCar。 但有限的范围和性能问题阻碍了广泛的接受，刺激了电池技术的研究。

　　20世纪90年代

　　收紧的排放要求导致汽车公司越来越多地关注替代燃料汽车。 1997年，通用汽车推出EV1，生产了1000多辆这种时尚的双座汽车，并将它们作为市场研究出租给了加州和美国西南地区的客户

　　第一批量产的混合动力车也开始销售， 丰田的普锐斯和本田的Insight 。日产的Altra EV小型货车 是全球首款使用锂离子电池供电的电动汽车（这一技术后来将被用于智能手机和特斯拉汽车）。 日产据估计生产了200辆Altra电动汽车。

　　2000年代

　　尽管司机喜欢他们，但是当他们的租约到期时，通用汽车会销毁大多数EV1，而市场研究则在2003年结束，近代第一次电动汽车商业化进程宣告失败。

　　2003年是值得纪念的一年，Marc Tarpenning和Martin Eberhard创办了特斯拉的前身。 PayPal联合创始人艾隆-马斯克（Elon Musk）向这家小公司投资750万美元，并于2004年成为董事会主席。

　　特斯拉于2008年推出了Roadster跑车，成为世界上第一家采用锂离子电池的电动汽车公司。

　　2010年代

　　日产的Leaf于2010年上市销售：它将成为全球最畅销的电动汽车。 特斯拉增加了Model S车型，后来又推出Model X SUV和价格较低的Model 3。马斯克还宣布计划建造一款电动半挂卡车，与奔驰母公司戴姆勒和中国比亚迪等公司的电动卡车展开竞争。中国专注于减少空气污染和削减石油进口，使其成为全球最大的电动汽车市场，刺激数百家当地制造商和创业公司争夺市场份额，包括XPeng Motors和SAIC Motor。

　　2018年6月，大众汽车的首款纯电动赛车I.D． R在全球最著名的美国派克峰国际挑战赛中创造历史，7分57.148秒完成全程19.9公里的比赛。

　　展望未来

　　彭博新能源财经的数据显示，到2021年，全球将有230多款电动汽车面市，而2018年底为179款。 到2040年，美国的电动汽车销量将超过100万辆，是2017年的10.4万辆的10倍，而中国的销量将超过300万辆。 激增的主要原因是什么？ 与空气质量和环境有关的法规，以及消费者需求和更便宜的电池。 想想这一切，都始于罗伯特-安德森1832年的电动马车。

　　文章来自：彭博新能源财经

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