与滴滴隔江而治 美团打车“聚合模式”成都上线试点

5月19日，继在上海、南京上线“聚合模式”后，美团打车新增包括成都在内的十五个试点城市，均以“聚合模式”展开。具体城市包括：苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。即日起，这些城市用户可以在美团App一键呼叫不同平台车辆，也可以在美团餐饮商家页面直接叫车。

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目前，试点城市用户打开美团App，在首页左上方显著位置可以看到“打车”入口。点击进入后既能实时叫车，也可以预约用车。在输入出行起止地址信息后，可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车、AA出行等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种打车服务。品类、品牌、价格等信息，支持多类车型同时呼叫，同时，美团打车还联合出行服务商为用户准备了限量红包优惠。

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值得一提的是，如果用户要打车去某个餐厅用餐，还可以在美团App中任一餐饮商家页面，直接点击打车按钮一键呼叫多种车型。系统会识别用户所在位置及商家地址信息，自动填写起止地址，实现一键叫车直达商家目的地。据了解，酒店旅游、休闲娱乐等其他品类商家将会陆续接入此功能。目前新开通城市的聚合打车服务只在美团App上线。

此前，美团打车在上海、南京率先上线“聚合模式”，作为平台连接运力和海量用户，并宣布除上海、南京仍提供美团快车服务外，其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点。新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。

而此次美团以新模式入局打车业务，也宣告和滴滴出行业务分江而治。美团快车在2017年“试水”南京，2018年3月美团打车登陆上海，美团打车和滴滴出行之间的“补贴大战”正式打响。而在成都美团打车也拿到了相关牌照不过开城一直搁浅。

在高额“补贴”和“0佣金”政策的刺激下，上海等多地网约车市场新车骤增，“马甲车”、刷单、服务体验差等乱象也有所抬头。

在主营业务遭遇美团打车的“突袭”后，滴滴外卖也加紧在美团“后院”放上一把火，开辟出“第二战场”，武器依然是高额的补贴。不过，各地监管部门迅速出手，双方进入休战期。

业内人士分析，美团做的只是平台。这样一来，不仅避免了与滴滴的直接正面交锋，还节约了成本。同时，通过聚集网约车平台，可能给美团带来更多的流量。

中国社会科学院财经战略研究院副院长夏杰长认为，美团打车“聚合模式”聚合了多个出行服务商，共同为用户提供出行服务，避免用户在不同软件之间切换使用，能有效提升打车体验。

红星新闻记者 胡沛

编辑 陈艳妮