其他车企：水氢燃料技术存在但不环保也无商业可行性|生产企业_新浪财经

其他车企：水氢燃料技术存在但不环保也无商业可行性

羊城晚报张爱丽

　　车辆加水就能行驶，这种听起来经济又环保的技术是否具有可行性？其他汽车生产企业对此怎么看？24日，国内一些主流汽车生产企业在接受记者采访时表示，水氢燃料技术目前不是主流技术路线，因此不会考虑向这方面发展，新能源纯电动技术仍将是车企的发展重点。

　　广汽研究院一工程师表示，从理论原理上来讲，水氢燃料技术路线存在，但不是主流技术路线，在实际应用中存在诸多问题。

　　据了解，上述技术需要解决铝钝化、产物和铝粉分离等技术问题；从全周期能耗角度来看，目前铝的制取方式是电解铝，生产一公斤铝的电耗在13kwh左右，而在100%转化率下，生产一公斤氢气需要九公斤铝，因此生产一公斤氢气需要116到118度电左右，而现在电解水制氢一公斤耗电在50度电左右；目前市场上铝的价格已超过10元每公斤，按照9公斤铝制取一公斤氢气计算，则生产一公斤氢气的材料成本在90元。上述技术路线不仅不符合国内对节能环保方面的要求，也不具备商业可行性。

　　一位不愿具名的日系车企技术人员表示：“青年汽车所谓的水氢燃料车，早年在美国等一些国家被试验过，但最终被相关政府部门认定为在车用领域不具有商业可行性。”

　　广汽、比亚迪等一些主流汽车生产企业相关工作人员表示，目前不考虑向水氢燃料技术方向发展，企业会继续聚焦在市场主流技术路线方面的研发工作，比如新能源纯电动技术。

　　（张爱丽）

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