调整正是上车良机 把握科技牛股

　　本轮调整定性为牛市第一波上涨后的回撤。未来长期市场能否结束调整并进入牛市第二阶段全面爆发期，最终取决于基本面和市场面的变化。也许，后市就是一场科技牛市。

一、大基金和科创板助力半导体国产化

　　大基金一期投资了优秀国产半导体企业的发展，建议关注大基金二期的投资动向。科创板将会成为一个资金引流渠道，将社会资本引向半导体产业。由于下游终端需求疲软以及半导体产业库存水位偏高，短期内全球半导体市场的景气度将受到负面影响，但5G、物联网、车联网的带动下，未来半导体市场景气度将回暖。

二、2019年为5G预商用元年

　　产业链上游的元器件供应商、设备商将率先受益；引入新频谱新技术使得前期基础设施的投资额加大，5G定义的三大运用场景将加速超高清、物联网等产业落地，催生海量数据。

三、“北斗三号”基本完成，下游迎发展良机

　　我国卫星导航在军事装备的渗透率有待提高，这将带来增量空间，另一方面军事装备将替换为“北斗三号”卫星系统，这将带来存量替换市场。在下游的非军用市场中，交通运输、精准农业、城市安防等带来的大众需求较为强烈。

四、人工智能正在渗透至各个领域

　　人工智能安防、智能驾驶、智能家居生、可穿戴设备、智能客服等。随着技术不断完善，未来将释放巨大市场空间；金融科技正逐渐渗透改变传统金融服务模式。

五、国产大飞机

　　5月20日，中国民用航空局与欧盟委员会移动运输事务部门共同签署了《中华人民共和国政府和欧洲联盟民用航空安全协定》和《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定》。

　　1、安全协定增强国产大飞机进入欧盟市场的可能性

　　此次中欧双方签署历史性协议，不但利好空客在国内的产业链公司，也增强了日后国产大飞机打进欧洲等发达国家市场的可能性。

　　2、波音和空客腾空间，C919大飞机2021 年投入运营

　　在狮航和埃航相继发生波音 737max 客机坠毁事故之后，有两百多家航空公司取消了波音订单。但空客的飞机由于多为联合研发，所以售价偏高，导致其出口率和成交量也不如意。也正是因为波音和空客的种种原因，我国 C919 飞机开始在国际上展露锋芒。

　　国产大飞机是“争气机”。从 2007 年中国商飞成立至今，已有 3 架 C919 原型机试飞，今年还将有 3 架飞机投入试飞。据 C919 大飞机发动机供应商 GE 航空集团大中华区总裁向伟明透露，C919 有望在 2020 年取得试飞证照，2021 年投入使用。

　　3、投资建议

　　目前，C919 已经获得 815 架订单，其中包括国内航空公司的 135 架订单。据预测，到 2036 年末将有 8575架新机需求，市场空间达 8 万亿元。

　　国内供应链方面，中航飞机、中航沈飞、洪都航空等总装厂面临“军品需求旺盛、民品拐点来临”的大好形势。特别是中航飞机，承担了C919飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，是国产民用飞机生产的主力军。

　　在零部件方面，中航机电、中航电子分别作为我国飞机机载设备中机电板块和航电板块的龙头企业，在进口替代进程中将发挥重要作用。

六、风险分析

　　其实我们投资一个股票之前，都习惯用股扒扒进行风险排查检测，权衡其中风险和机会的关系，在机会大于风险的时候我们选择出击，在风险大于机会的时候，我们选择规避风险。这样有助于我们发现机会和规避踩雷风险。

　　接下来我们以中航飞机（000768）为例，用股扒扒监测一下该股的投资资质（见附图）：

　　附图：中航飞机风险监测

　　经过分析，该公司没有风险值较大的风险要素，各项风险指标均处在可控范围内，不过投资者还可以注意一下公司的业绩增速风险。在业绩增速问题没明朗之前，宜逢低关注为好，不建议盲目追高。

　　股扒扒不仅可以帮助我们规避风险，还能发现机会。如我们看好一个股票，可以用股扒扒体检一下个股资质，得出的结果可以佐证我们的判断。

　　（篇幅所限，就不一一展示。欲了解更多个股监测结果可以用小程序股扒扒查看）