海特高新：奢侈品概念之私人飞机的故事

　　每次一见到贵州茅台、张裕、泸州老窖等的大牛股走势，就忍不住向往“消费升级”概念中的顶尖概念——奢侈品概念。若论奢侈品之级别，估计当数“私人飞机”来得最牛，在它面前，什么跑车、什么豪宅都成了小巫见大巫。私人飞机的价钱可参考近期中信所购的猎鹰2000，据称：该公务机的售价介乎2500万至4500万美元，视乎客户所需的设备及装置而定。过年了，当大家忙于购机票回家过年之际，可有人想过《中国企业：迎接“私人飞机”时代》？这奢移品概念有一只相关股票：飞机维修第一股——海特高新(002023)。

　　一、迎接“私人飞机”时代

　　2007年02月13日《21世纪经济报道》在《中国企业：迎接私人飞机时代》一文中如是描绘这种盛况：

　　(1)现时私人飞机最大用途是用来做生意，更多人会用来处理公务和促进客户关系，就像每家公司都有的公务轿车，为的是节省等候及转机的时间，同时向贵客提供顶级服务。所以近年由企业购买的公务机愈来愈多，最新兴起的则是公务机租赁市场，日后坐私人飞机，会像“打的”一样方便。

　　(2)以中国的面积、人口及经济水平等条件来衡量，市场上至少应该有500架公务机，而目前中国大型企业以至部分富豪都有足够的经济能力购买公务机。现时中国只有28架公务机,当中16架用于政府的航天、航空领域科研用途。预计2008年

北京奥运会及2010年上海世博会，将进一步推动中国公务机市场的发展。事实上，中央企业已经开始购买公务机，中信集团是领头羊。

　　(3)全球现时共有2.5万架公务机，当中只有4%(约1000架)在亚洲地区服务，故此这个市场的发展潜力庞大。目前，美国1万家企业共拥有1.5万架公务机，而各类包机服务公司亦多达1000家，整个行业每年的产值约1500亿美元。亚洲对公务机的需求猛增，令许多支线飞机制造商要赶工，现时大约要轮候两年。

　　二、飞机维修第一股

　　如此顶端的奢侈品概念，如此高速增长的速度，当然令人向往。可惜，我们A股市场上并无正宗的私人飞机概念，只好转眼来看这家修私人飞机的

股票。私人飞机也罢、商务航空也罢，都属于通用航空的范畴，一架飞机每年的航空维修费用(含航材更换)＝飞机价值×3%，航空维修市场的容量能保持长时间的持续增长态势。所以，飞机维修第一股的海特高新可以从容地分享到私人飞机时代的

蛋糕。近年，海特高新开始由单纯的航空机载设备维修进入通用航空整机维修领域。

　　(1)旗下的天津翔宇公司，注册资本830万元，2006年6月投产，将是目前国内通用航空整机修理的唯一商务维修公司。

　　(2)持股50%的西安新宇航空维修工程有限公司，发展规划是第一年完善维修项目及能力,形成核心竞争能力，第二年启动2-3种型号通用飞机、支线飞机D检、大修以及航空机载设备制造、航空地面设备制造，第三年合资公司形成航空制造、航空维修、航空工程业务的大批量规模能力，成为国内航空维修强势企业。

　　此前是私人飞机的火候未到，所以海特高新的走势也一直不温不火。过年了，当你在机场乘飞机之际，不妨想想看那顶端奢侈品概念——私人飞机。海特高新周二收盘价12.28元，上涨2.42%。

　　(东方智慧 黄硕)

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