需求强劲 美西南航空或考虑增加空客机型

　　图：美国西南航空公司N915WN号BOEING 737-700型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“Tonybag”。浏览作者图库原帖《[原创]【BOI】各种小飞机，私人机》。

　　美国西南航空周四预计，尽管这家低成本航空公司因波音737Max客机停飞而被迫取消多架次航班，但公司第二季度营收增长将好于预期，原因是休闲和商务客户的需求强劲。

　　美国第四大航空公司西南航空目前仅使用波音737窄体飞机执飞线路，该公司周四表示，可能考虑在未来混编机队。

　　西南航空首席执行长加里-凯利（Gary Kelly）对CNBC表示：“我们是一家纯波音737的航空公司，但这并不意味着我们将永远是一艘全停靠737的航空母舰。”

　　事实上，这已经不是西南航空第一次暗示将变更自己的机队机型，而这一消息显然有利于波音在欧洲的竞争对手空客。不过，如果在未来混编机队，这也将意味着西南航空将放弃长期以来只执飞一种机型的做法，这一做法帮助该公司大大降低了维护和飞行员培训的成本。

　　西南航空的另一个选择是，为机队增加一个不同的波音机型。一位消息灵通人士透露：“与同一家制造商携手展开转型会更有意义。”

　　近期，该公司的运营成本已经受到分析师的密切关注。该公司表示，第一季度单位成本（即每可用座位每英里的运营费用）经调整后上升了6.5%，预计第二季度将继续增长10.5%，同比增幅为12.5%。

　　总部位于达拉斯的西南航空表示，由于美国政府部分关闭、冬季风暴、维修中断和737MAX的全球停飞，该公司在第一季度损失了超过2亿美元的收入。

　　不过，该公司表示，预计第二季度受到密切关注的单位收入将增长5.5%，至5.7%。

　　西南航空公布的第一季度净利润为3.87亿美元，合每股70美分，上年同期为4.63亿美元，合每股79美分。

　　根据来自Refinitiv的IBES数据，这一表现超过了华尔街平均每股61美分的预计。因为在全球监管机构在两起致命坠机事件后停飞了波音737Max客机后，大量分析人士在3月下旬大幅下调了自己的预期。

　　西南航空表示，34架737MAX飞机在其总共753架飞机的总航班中所占比例不到5%。

　　该航空公司上个月推出了从加州飞往夏威夷的服务，其营业总收入因此增长了4%，达到51.5亿美元。

　　在等待波音公司向全球监管机构提交软件补丁和新的培训指南供审查之际，这家低成本航空公司已将燃油效率高、续航里程更远的737MAX机型从飞行计划中删除到至少8月5日。同时，该公司目前已决定将其全部的737MAX陆续转移至利福尼亚州维克托维尔的一个无人机场，因为当地气候适合长期储存飞机，因此也被外界称作“飞机坟场”。