专题摘要：随着国际油价跌破到60美元以下，最近两年饱受高油价之苦的国内航空公司却高兴不起来，国际油价最近几个月的暴跌，使得国航、东航的套期保值遭受了巨额损失。
如果按照11月14日的燃油价格计算，东航浮亏高达47亿元，专家分析可能是入了国际投行设下的圈套。
套期保值是指利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物，对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。其基本做法是，在现货市场和期货市场对同一种类的商品同时进行数量相等但方向相反的买卖活动。航空公司常使用的是原油期货的套期保值，但油价暴跌使得套保变成了噩梦。
企业内部专家缺位、管理层盲目迷信投行方案是两大原因。
不能让正规的、规范的期货套期保值交易蒙受不白之冤。
为应对近期国际商品期货市场的巨幅波动、加强企业风险控制，证监会紧急部署并要求上述国企不得在境外期货市场从事投机交易。
财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元
东航集团的注资请求尚在申办过程中，集团正在酝酿降低股份公司资产负债率的有关计划安排。
国航董秘接受记者访问时称，到目前为止没有得到集团任何的通知，对此事也不是很清楚。
一位业内人士称，国航、东方航空套保出现巨亏，应该有投机头寸在做。
国航套保遭遇巨亏
国航资产状况
东航资产状况
南航资产状况
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专题制作：杨波
