航空公司因航油套保导致的损失越来越大。东方航空(600115，收盘价4.48元)今日发布公告称，根据公司初步测算，公司航油套期保值合约2008年12月31日的公允价值损失约为人民币62亿元(未经审计)。不过，东方航空表示，截至目前，公司实际赔付不会对公司的现金流产生重大不利影响。

　　实际上，早在去年11月份，便有消息称东航在航油套期保值上的浮动亏损已达6.9亿美元，折合人民币逾47亿元，为此，政府不得不要求东航暂停航油套保业务。显然，此次公布的亏损数据较之11月份再度出现攀升。

　　另一方面，东航表示，由于国际油价持续震荡下行，截至2008年12月31日，东方航空公司于2008年12月当期的航油套期保值合约发生实际现金交割损失约为1415万美元。

　　分析人士指出，东航公布的公允价值损失并非现金实际损失，而是2008年12月31日对合约剩余期间可能发生的全部现金流的折现。至于未来的实际损失金额，将视合约剩余期间的油价走势及仓位调整情况而定。该人士表示，如果未来国际油价继续低位徘徊或下挫，则国内航空公司因航油套保造成的浮亏将进一步扩大。

　　不过，受全球经济衰退以及国际石油价格波动剧烈的影响，国内航空公司在2008年举步维艰，资料显示，截至2008年9月30日，东航的总资产为754.71亿元，总负债为743.32亿元，资产负债率竟然已经高达近99%，公司正面临着财务状况恶化，营运资金压力巨大的状况。

　　在今日的公告中，公司预计，2008年全年业绩将出现同比出现大幅亏损。

　　而为了支持和保证国内三大航空公司的稳定营运，管理层也在前期决定对其进行注资，其中，东航将以非公开发行的方式向公司控股股东中国东方航空集团公司定向增发发行A股和H股，募集总额也由此前的30亿元人民币提高至70亿元。记者 马宇飞

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