外卖骑手，请多给他们一点社会的善意_新浪财经

　　外卖骑手，请多给他们一点社会的善意

　　冯庆艳

　　外卖骑手近日因为一篇刷屏的文章而走进大众的视野，虽然此前这群人类似于蜜蜂中的工蜂般勤劳，为困在疫情中的你，为公司加班的你，为医院中病床上的你，送去了可口的饭菜，美味的甜点，新鲜的水果……但在你的眼里，除了那声顺嘴说出的“谢谢”之外，似乎你都并未真正的尊重和注视过他们这样一群人，你甚至没有注意到，开门的霎那，刚从暴雨中跋涉过，刚在冰雪中穿梭的他们，那风尘仆仆的容颜和狼狈不堪的装束，其实，他们也如你一般，有家人有故事，开心了会笑，伤心了会哭泣，是一群有血有肉的人。

　　外卖骑手，此前我们曾经艳羡过他们，作为我们能感知到的，大数据时代来临的一个新生职业，它顶着“月入过万，时间自由”的光环，碾压了富士康等制造工厂的工人的职业，成为了小镇青年们来城务工的热门职业，这甚至被人们定义为一种时代的进步。几何时，这种进步的呼声之后，却迎来了“行走的血汗工厂”的可怕称呼？高危职业、精神承压、缺乏保障等一系列的社会问题浮现的同时，我们也必须正视新的大数据时代里，与新兴职业相伴随的社会问题。

　　在社会热议面前，被推上风口浪尖的美团和饿了么两大平台，迅速作出了回应以及解决方案，饿了么即将推出“多等5分钟/10分钟的按钮”，美团将给骑手留出8分钟弹性时间，通过一篇刷屏的报道，引发社会大讨论，从而倒逼着平台作出让步和改进，可以说，这是一种社会进步。

　　那么这群被困在系统里的人，是否就真的被解脱出来了呢？显然不是，平台要在消费者面前体现它的先进性，又要在资本面前展示它的优越性，此时的算法技术水平之下，外卖骑手依然是平台的一个重要筹码，送餐时间是消费者体验的一个基础条件，平台的这点让步和改进，只是给了外卖骑手一个缓冲区。可以预见的是，此前外卖骑手遭遇到的诸多问题包括恶劣天气、导航路线、电梯拥堵、写字楼限制进入、爆单、顾客的各种要求、电动车标准、保险赔偿难等，依然会长时间大面积的存在着。

　　当然，我们无可否认，这些社会问题之于平台来说，有着不可推卸的责任，后续，有的可以通过算法的改进，添加人性化和个性化的步骤，比如爆单、等电梯、导航路线设置等，有的是平台意愿的问题，比如恶劣天气、保险赔偿、电动车标准等，需要平台在成本控制上放宽条件。

　　有的则是消费者和社会可以改进的部分，毕竟平台服务的是消费者，消费者如果更能设身处地考虑骑手的处境，在外卖骑手将餐准时送达后给个好评，而不是滥用自己的差评权利，这或者也可以缓解一些骑手的精神压力。

　　值得提及的是，这依然是消费者自身的一种权利，是一种社会的善意，代表着中国自古以来“己所不欲，勿施于人”的礼让精神，而不是由平台来倡导，如果平台仅仅用向消费者询问“你可以多等5分钟吗”，来作为解决方案，这恐怕是一种转嫁责任的行为，平台在服务消费者和善待骑手之间需要找到一个平衡点，可以让除了平台之外的几方，包括消费者、外卖骑手、餐饮商家等都能有健康合理的空间，可以更好的协调调度，而不是通过过度透支一方，来倾向满足另一方，平台自身却可以稳坐钓鱼台，这显然并非是社会的进步了。

　　值得深思的是，有些高档写字楼和商场是禁止外卖骑手走客梯的，这些带给外卖骑手的是一种无形的精神认知，那就是在这里我不受欢迎，我被区别对待了，作为一种日渐庞大的新生职业，外卖骑手的社会认同感需要进一步提升，当平台、消费者、商家、公共场所管理者等，都把外卖骑手当成一个活生生的人来看待和尊重时，这才是一种真正意义的社会善意和进步。