小康股份再获战略投资者支持 大股东拟协议转让6.89%股份

原标题：小康股份再获战略投资者支持 大股东拟协议转让6.89%股份

今晚，小康股份发布了《控股股东、大股东协议转让股份计划公告》，大股东小康控股及渝安工业拟通过协议转让的方式于本公告披露的3个交易日之后的3个月内，转让其持有的股份不超过64,863,891股，占公司总股本的6.89%。虽然投资方的真实面纱并未在公告中一并揭晓，但从受让数量上看，实力不可小觑。奇怪的是，小康股份因国五升级国六的影响和新能源领域的高额投入，导致业绩下滑，为此背负了很大的舆论压力。在这样的市场环境下，究竟是什么魅力，让投资方不但没有陆续撤离，反而屡受外部投资机构的青睐，实在耐人寻味。

一般来说，大股东的减持往往被市场解读为利空，但小康股份的本次转让可能并不是这么回事。从公告内容可以看出，小康控股和渝安工业将向战略投资者合计转让不超过64,863,891股(占公司总股本的6.89%)，转让完成后，“神秘”战略投资者将直接成为持股超5%的大股东。如果按照今日(8月23日)收盘价来算，战略投资者将需要支付约8亿元。值得注意的是，本次距重庆政府基金对小康旗下金康新能源公司9.6亿元增资仅过去1个月时间。

战略投资者不但资金实力雄厚，而且极有可能长期陪伴小康发展。按照中国监会《上市公司股东、董高减持份的若干规定》等文件的规定，股东通过协议转让方式减持特定股份后，受让方在6个月内减持所受让股份将受到限制。并且，从公告的转让数量来看，本次转让达到了IPO时大股东承诺的上限，大股东后续应无其他减持安排。

值得关注的是，战略投资者愿意在新能源汽车布局完成即将量产交付的关键节点花真金白银高比例持有小康股份的股票。其实每家投资机构在决定投资前，都会对投资标的进行全面深度的尽职调查，如果不是小康股份投资价值的凸显，战略投资机构很难做出此选择。

我国是汽车产销大国，人均保有量较发达国家有较大差距，下游需求仍有较大缺口。一方面是多家车企业绩的不断下滑，一方面是巨大的市场空间，导致这种矛盾现象的原因可能有很多。其中，国五向国六新旧动能转换，燃油车政策已经收紧，新能源汽车迭代仍未完成可能是主要原因。当然，这也是部分提前布局新能源领域，掌握核心技术车企实现弯道超车的机会。小康股份三年潜心研发，公司已培育并具有领先的电驱动技术、电池系统集成技术、智能驾驶系统集成技术。

纵观目前自主品牌汽车和外资品牌的汽车除品牌的差异外，最大的差异在于产品的一致性。今年4月，重庆两江智能工厂正式投产，冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间实现了高度的自动化和智能化，以数字化驱动全业务流程，生产满足用户的个性化定制需求的高品质产品，成为中国汽车新制造的代表、重庆工业转型升级及智能制造的典范，并多次迎接重庆市领导参观，屡次被央视、人民日报和新华网点赞。随着重庆两江智能工厂的投产，公司新能源汽车事业实现了从研发、核心技术与车型产品到智能制造的闭环。从目前车企技术对比来看，小康股份是为数不多具有变道超车潜力的企业。

目前各大汽车厂商均已发布7月份的产销快报，从上半年和7月份数据来看，汽车市场已经有回暖的迹象。统计发现，多数企业7月份销量已较去年有较大好转，小康股份7月份销量同环比提升均超过10%。

小康半年报披露，2019年下半年，公司将坚持“质量是命，质量优先”的质量标准，相继量产风光580PRO、风光F517、风光ix5动力升级版等燃油汽车产品。首款高端新电动产品SF5将于2019年内实现量产销售，同时还将量产大众型电动汽车E3、经济型电动汽车E1。汽车零售业一直有“金九银十”的说法，随着多款新产品的陆续上市，将会为小康2019年下半年及以后年度的经营业绩提供支撑。

·cis·