领导的“三驾马车”

来源：合晶睿智

“三驾马车”可以理解为三匹马拉一个车，或者三个独立的马车。关键在于不是只有一匹马或者一驾车。

望京博格在基金公司工作的时候，几乎每半年都需要根据领导的意图做一个三年规划，在各种规划的PPT中总少不了“三驾马车”。当时博格年轻，总是不明白为何总要提三驾马车，例如市场销售、投资研究、产品设计，作为中小公司如果能做好“一架马车”就实属不易了，为何总要提三驾马车呢？

如同某基金公司老总讲述基金行业发展一样：

市场销售为王；

投资研究为王；

产品设计为王；

在一个公司只有一个王者，怎么可能有三个王呢？但凡逻辑清楚的都明白，任何公司不可能三驾马车同样的强，只有可能三驾马车同样弱！但是为何领导们总是讲”三驾马车“挂在嘴边呢？

随着年龄增长与阅历的提高，或者大家当了领导就都会深刻理解”三驾马车“非常意义了，也将会自觉、或者不自觉的将其作为口头禅了。如何正确深刻理解”三驾马车“的意义呢？

（一）有利于内部团结

任何公司都是由负责不同业务的不同部门构成的，例如基金公司三大部门市场销售、投资研究、产品设计等（问题还要风险合规、基金运营呢？ 为啥不说五大部门呢？ ）

如果春节已开工，领导说今年我们唯一目标是提高投资研究能力，估计市场销售与产品设计部门的员工心里就会犯嘀咕，是不是领导不重视我们了？ 如果领导都不重视了，是不是今年没有升值加薪的机会了，是不是年终奖也要缩水了？

等拿了年终奖是不是该换个地方拉？ 例如搞市场销售的换一个以市场销售为核心的公司，搞产品设计的换一个以产品设计为核心的公司。

所以为了公司大团结”三驾马车”不能少！

（二）有利于分散风险

俗话说：“火车跑得快，全靠车头带！“

作为公司的火车头是不好当的，既要公司发展、还要内部团结是非常不容易的。如果作为公司领导仅押注一架马车，例如产品设计，其实创新这个东西有时候是可遇不可求的，万一押注的马车跑遍了了，问题就大了。

直接反应的就是领导能力的问题，大家也都会对火车头失去信心。不仅如此，之前没有重视部门员工也会抓住机会反戈一击。

如果一旦将”火车头能力问题“坐实了，领导的位子都可能不保！ 所以在没有十足把握的时候，还需要”三驾马车“护身的。就算有了十足把握也要讲”三驾马车“挂在嘴边，暗地集中资源在一架马车上发力，采取最优的说一套做一套策略。

（三）有利于系统建设

随着行业竞争越发激烈，公司与公司之间的竞争不再是点对点的竞争了，已经进化到面对面的竞争。在这种情况要全面提升公司各个部门的作战能力与协同能力，所以要进行公司系统化的建设。

例如，指数基金(含ETF)看似如此简单的产品，但是竞争起来就越发复杂。例如，指数标的选择（宽基指数或者SmartBeta），基金稳健运营（PCF清单千万不能出差错），产品整体费率降低，表明简单背后复杂的工作则实实在在的反应一个公司的综合能力。

不同领导讲”三驾马车”内涵是不一样的，但无论如果我们都要深刻理解他们”三驾马车“表面与内在的意义。

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