《“一带一路”沿线城市绿色交通融资报告》发布_新浪财经

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　　9月15日，中央财经大学绿色金融国际研究院于年会期间发布《“一带一路”沿线城市绿色交通融资报告》。据了解，该报告是中财大绿金院与EC Link的合作成果，通过对2033年“一带一路”沿线城市交通可能出现3种情景的研究分析，对“一带一路”沿线城市绿色交通的发展做出了展望。

　　交通运输是造成温室气体排放增长的首要因素，其排放量在终端能源总消耗量的占比已经高达40%，其同时也是大气污染和温室气体的主要排放来源以及线性基础设施（公路、停车用地及配套服务等）的主要空间使用者。但如果能做好交通基础设施建设，将交通运输领域的新技术及大数据等移动互联网技术应用于其中，则每年可减少约3亿吨的排放，而这需要大量的资金支持。因此，加强对“一带一路”沿线绿色交通投融资的研究很有必要。

　　《“一带一路”沿线城市绿色交通融资报告》提出了2033年“一带一路”沿线城市交通在侧重生态文明、尊重东道国原则与结合全球经济放缓背景下可能出现的三种情景，并分别围绕这三种情景进行了研究分析。

　　中央财经大学绿色金融国际研究院助理院长徐洪峰表示，报告分析了在三种情境下，不同绿色金融模式、绿色政策、国际合作和交通技术创新，对“一带一路”沿线城市交通排放可能产生的影响。“不同情境下，绿色交通的投资金额需求和投资方式有所不同。据世界银行估算，包括“一带一路”沿线国家在内的中低收入国家每年对公路和公共交通的投资需求为1800到2500亿美元。在发展低碳和高效城市交通方面，城市的规划和实施能力越强，其所需的投资金额越低。同时，由于不同地区现有的城市基础设施建设情况各不相同。其基础设施投资成本也有所差异。”

中央财经大学绿色金融国际研究院绿色“一带一路”实验室负责人Christoph Nedopil Wang

　　中央财经大学绿色金融国际研究院绿色“一带一路”实验室负责人Christoph Nedopil Wang表示，城市交通为城市提供了生机，建设一个宜居城市需要在交通领域大量融资。“一带一路”沿线各城市未来必将运用多种财政手段，包括公共交通收费、发行绿色市政债券、征税、国际补助、开发性银行的优惠贷款、其他投资者的贷款、股权投资，及其他创新融资形式等筹集资金，以保障城市交通基础设施的运行，而绿色金融在这一过程中将发挥非常重要的作用。