专访|捷豹路虎中国总裁潘庆：捷豹路虎2.0战事

原标题：专访|捷豹路虎中国总裁潘庆：捷豹路虎2.0战事 来源：界面新闻

记者 | 李文博

“我们会勇敢，会坚持，但不会盲目。”

吐露这十一字金句的，是捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆。

一位在公司陷入痛苦调整期时，眼神坚毅且拥有改变战局走向能力的“Churchill”式高光人物。

此刻，距离捷豹路虎传统“Hero车型”——揽胜极光登陆中国市场的倒计时，只剩下不到120分钟。尽管采访间隔壁，上市前的最终彩排和流动繁忙的人群正不断向外释放着英雄大戏即将开场的紧张迫近气氛，但与之为邻的潘庆却始终与这份喧嚣保持着合理距离，恪守在自身从容不迫的能量场内。

因为他知道，解开捷豹路虎“中国难题”的关键之匙，需要的是在正视问题后的痛苦蜕变历程中，不断做减法；需要的是在行业一片哗闹时踏准节奏，走在时间的前面；需要的是以更现实和朴素的心态面对最不可或缺的合作伙伴——经销商，让他们实现盈利。

让“中国困境”变为“中国境界”

从近三个月捷豹路虎交出的答卷来看，潘庆成功了。

倘若以在华销量环比增长这一单维度作为考察角度，捷豹路虎从今年5月就开始展现出改变的迹象：5月环比增长超过10%，6月环比增长23.1%。而7月，这个数字直接跳到了40%。

“环比增长 40%”在2019年，很大几率只会出现在汽车制造商们的彻夜美梦中。即便放在车市销售狂飙突进的年代，“40%”依然是一个充满诱惑力的魔法数字。

“捷豹路虎在过去半年中做了很多调整，不仅有产品的调整，更多是针对体系的主动调整。”潘庆说，“销量提升是一个过程，过去三个月销量的增长，只是主动调整的结果之一。”

在内部被称为“1.0阶段”的主动调整中，潘庆做了三件事：第一步是“更简化”，让所有的流程化繁为简；第二步是“更现实”，当期望与体系能力不匹配时，就必须主动调整供需关系；第三步是“更及时”，对市场反馈做出快速反应。

“去年4月份后，我们就看到了市场下行趋势，主动调整就是为了更好地应对严冬。”潘庆补充道。

中国市场销量回升固然是好事，但却不是“中国掌舵者”潘庆的“头等大事”。

对一家进入中国市场不足十年、初期如骏马出征，一鸣而为天下知的年轻豪华车制造商来说，急功近利的短浅做法不是最优路径，谋划长远的固本正根才是蓬勃机遇的真正发源地，着眼更长时间维度才能在未来的岁月中，避免第二次在同一个地方掉进困境之河。

“销量对企业的可持续发展来说，肯定很重要，但不是最重要。捷豹路虎不是将中国市场简单地定位于销售市场，而是希望将其打造成捷豹路虎全方位的战略核心。在捷豹路虎新的发展蓝图中，有三大要素对未来至关重要：第一是质量，第二是创新，第三是盈利。这其中，经销商盈利能力的提升至关重要。”潘庆告诉界面汽车。

“目前经销商的库存绝对值和相对值都已降到了三年来的最低点，销售质量，如顾客感知何和经销商配合度也得到了显著提升，它们带动了捷豹路虎市场网络的整体正向发展。”

搭上电动化快车

在最短的时间里，用最简捷的方式，发现问题的症结并着手解决，是潘庆的一个强项。而他的另一个强项，就是比其它汽车制造商，更快地找到行业变革趋势的正确落地方式。

比如正大行其道的电动化。

全球豪华汽车品牌第一台纯电动车型——捷豹I-PACE是这家老牌英国豪华汽车品牌17个月前，以超快反应速率对行业大趋势给出的第一个答案。以它出现在同行对标车型PPT上和获得各类国际汽车奖项的频率来看，捷豹I-PACE做的不错。

但很明显，依靠纯电驱动的I-PACE不是捷豹路虎唯一的答案。

“我们认为在电动化、新能源领域，一定是包括纯电动、混合动力、48V轻混在内的多种技术路线的多元化发展。自2020年起，捷豹路虎所有新推出车型均将提供电动车型选择。”在谈及捷豹路虎的电动化推进战略时，潘庆如是坦露。

使用搭载48伏MHEV轻混动力英杰力2.0T发动机的全新一代路虎揽胜极光便是落在中国市场电动化棋盘上的核心一子。

八年前，第一代路虎揽胜极光开辟了“豪华城市SUV”细分市场。五年前，揽胜极光成为捷豹路虎国产的首款车型，同时也是捷豹路虎在英国之外生产的第一台产品。而如今，进化到第二代的揽胜极光以35.58万的起步价格精细开拓出“智能高科技豪华全地形SUV”新兴细分市场。

在潘庆眼中，全新一代路虎揽胜极光一方面是“合资企业步入高质量、高速度发展新周期”的里程碑车型，另一方面也是捷豹路虎主动调整体系能力“组合拳”中，最有力和直接的一击。

无暇驻足的“Mr. Clutch”

潘庆坦诚地承认上半年捷豹路虎和自己肩膀上的压力很大，并且压力来源于很多方面。

他们都想知道捷豹路虎“怎么了”，也都很关心捷豹路虎“怎么办”。

如何将多方压力转化为加速踏板上的前进源动力，并与团队产生能带来正向效应的“化学反应”，潘庆自有一套。“如果觉得事情是正确的，就要坚持这个方向，有的时候，没有最完美的一条路，但坚持到底就会看到光明。”他说。

在上半年1.0阶段的调整后，捷豹路虎拥有了足以摘取现代工业明珠的具有激荡力的新车型，有了更有凝聚力与和目标相同的协力团队，有了态度主动且盈利在望的经销商伙伴，这一切都让捷豹路虎切入了健康发展的车道。

但“Mr. Clutch”潘庆无暇驻足。

“下半年，还要深入推进2.0阶段。我希望看到捷豹路虎能在未来六个月、十二个月以及更长久的时间里，取得正向增长。”作为捷豹路虎“中国节拍器”的他，早已翻开了写满目标清单工作笔记的下一页。