道路千万条 安全第一条 骑车不规范 亲人两行泪

见习记者 荣思嘉

最近几天，围绕“上海交通”有两个热门“话题”。

第一个是上周末，上海马路上随处可见警察。但是和以往不同，这次警察主要查处的不是机动车交通违法，而是“非机动车、行人交通违法”。

对上海警方这次在全市范围内，大张旗鼓地向“非机动车、行人交通违法”宣战，上海市民尤其是平时规规矩矩开车的机动车司机们，纷纷以各种形式点赞。

“经过3年的交通大整治，在交警严格执法以及电子警察全面升级的大背景下，机动车司机现在开车都很规矩，越开越胆小，否则12分一不小心就被扣光了。”一位老司机开玩笑地说，现在他不但开车不敢摁喇叭，还自觉养成了在路口本能礼让行人的习惯，这在3年前简直不敢想象。

但是，在机动车日趋遵法守法的当下，“非机动车、行人交通违法”的短板就显得尤为突出——电动自行车（俗称“电瓶车”）等非机动车无牌上路、非法改装、闯红灯、逆向行驶、不在非机动车道内行驶、闯禁令以及行人乱穿马路等各类交通违法行为，依然突出。

前几天，徐汇民警在中山南二路拦下了一名骑摩拜单车的女士，她不但逆向骑车，还一边骑车过马路一边打手机。在被民警拦下后，这名女子情绪激动，大声反问民警：“骑自行车也有逆行吗？骑自行车还不能打电话吗？”

木桶定律讲“一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板”。城市交通管理同样如此，任何一个短板，不但可能影响全局的通行效率，还可能会付出惨痛的代价。

于是，便有了第二个话题。

25日，上海市公安局交警总队通报了两起机动车与非机动车发生的事故：在松江，一名女子下班后骑电瓶车回家，因为闯红灯加上超速，撞上了重型专项作业车被碾身亡；在虹口，一名骑电瓶车上班的女员工，也因为闯红灯加上超速，撞上了公交车，生命戛然而止。

这两名骑车人不仅付出了生命的代价，还因为交通违法被判承担事故全责。

上海警方公布的数据显示，2018年全市涉及电瓶车闯红灯、乱穿马路、逆向行驶等肇事行为导致的交通死亡事故，同比上升了10.2%，致事故另一方死亡的人数同比上升了23.8%。

这些血淋淋的案例，都在以生命的代价提醒广大我们，“非机动车、行人交通违法”不应该成为城市交通管理的短板，每一名交通参与者都应该遵法、守法。

曾有评论说，交通大整治是对市民“规则意识”的一种正向激励。对“非机动车、行人交通违法”的放任，无疑是对其他遵规守法市民的不公。

因此，市民对于警方从严执法的点赞，说到底是在捍卫属于我们每一个人的权利，因为我们每一个人都是交通参与者，只有每个人都遵法守法了，整个城市的交通才能更安全、更高效。