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国内航班收费上调
起降费上调幅度在50%左右；
旅客服务费略微上涨；
安检费有20%左右的升幅等。
对于国际航班，国内航空公司的国际及港澳航班收费将有较大幅度上涨，其中，国际航班起降费上调幅度在43%左右；安检费由原来的按业务载重吨调整为按实际旅客人数、实际装载货物重量进行收取。
外航飞机收费下调
外航飞机的起降收费整体将下降50%左右。
以757-200和737-300两个机型为例，B737-300在新的收费标准下整体下降了20.5%，B757-200机型在新的收费标准下整体下降了28.3%。假设旅客客座率为75%，货物载重率为75%，外航在新方案下收费下调比例在28%左右。
本报讯 (记者 王飞) 飞机起降收费、停场费、客桥费、旅客服务费和安检费等五大块费用将全面上调，记者昨天从民航总局证实，《民用机场收费改革方案征求意见稿》(简称《意见》)已经出台，目前正在征求各方的意见并进行修订。
根据《意见》，机场各项收费将全面提高，其中国内航空公司的起降费将提高50%左右，安检费上调幅度更是翻倍增长。不少航空公司昨天接受本报记者采访时表示，“这必然会引起机票价格的普遍上升。”
民用机场收费将全面上调
根据《意见》，航空公司的飞机起降收费、客桥费、旅客服务费和安检费这五项费用都将发生变化：安检费收费标准以前对内航是按照飞机的最大载重吨收取，对外航是按照普通飞机和宽体飞机分类收费，调整后为按照飞机实际装载的人个数和货物吨数进行收费；飞机起降费和旅客服务收费整体表现为收费费率的变化。
《意见》的出台引起了业内的轩然大波，不少航空公司对此“叫苦不迭”，一不愿署名的航空公司负责人告诉本报记者，“显而易见的是，机场收费增加会给航空公司造成很大的成本压力，机票价格不可避免地也会提高。”他解释说，“目前航油的价格已经涨至每吨5000多元，航油成本已经占据航空公司总成本的三分之一，如果航空公司在机场的费用也要增加50%的话，我们航空公司也很难自己消化这部分成本压力，必然会提高机票价格。”
春秋航空新闻发言人刘丹告诉本报记者，“我现在还没有看到民航总局的这份文件。但春航是一家低成本航空公司，对于我们而言，每一分钱的成本都会引起我们的重视，春航不希望机场收费继续增加。”海南航空有关人士也表示将会对航空公司造成一定的成本压力。
在航空公司叫苦不迭的同时，机场却“兴高采烈”：根据有关专家的估算，《意见》正式实施后将大幅提高机场的收益，其中，广州新白云国际机场在新方案下将增加收入9526万元，增加税后利润6382万元，每股收益增加0.064元。
机场获益匪浅
民航总局有关官员告诉本报记者，“由于还需要最后进行修订，现在还没有实施的时间表。”但记者从某航空公司了解到的信息来看，民航总局很可能会在明年的上半年推出此方案。但此次机场收费改革设立有两年时间的过渡期，过渡期内按照新方案中航空性业务收费基准价及浮动幅度执行，过渡期满后机场的收费项目、收费费率可以继续调整，并争取最终建立更灵活的民用机场收费形成机制。
此次民航总局出台《意见》的主要原因是平衡内外航之间的地位。据了解，我国以前出于保护国内航空公司的考虑，在机场收费上对外航和国内航空公司一直执行两种不同的收费方案，对外航的费率较高，而对内航的费率低，这与国际惯例不符，缩小两者之间的差距进行机场收费改革是与国际接轨的需要。
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