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民营航空公司首航将结束民航业多年垄断历史
索佩敏 NBD上海报道
奥凯终于要飞了。昨天下午，奥凯董事长兼总经理刘捷音向记者透露，奥凯已经定于3月11日首航，只等晚上民航总局批复。这意味着，在经历长久等待之后，中国首家民营航空
公司终于可以正式运营，结束民航业多年的垄断历史了。如果不出意外，奥凯今天将正式对外售票。
“奥凯首航目前暂定3月11日，就等今晚民航总局的批复了。”昨晚18时，刘捷音在电话中向记者透露了奥凯的首航日期，“奥凯等待这一天已经很久了。”
他表示，首班航班将于11日早上9：00从天津滨海机场起飞至长沙。按照奥凯原本的计划，首航航线为天津-长沙-昆明，再由昆明经长沙返回天津，但是刘捷音表示，由于当天下午还有一班天津-张家界的航班，考虑到时间安排，决定取消原本计划的上午飞长沙-昆明的后半段航班。
由于奥凯自筹建起就打出了“走低成本之路”的口号，因此票价自然成为外界最关心的话题。对此，刘捷音透露，票价将实行标准价＋多级折扣的方式，“最低的折扣将会很低。”但他强调，公司的价格将不会违反民航规定。
按照民航总局的规定，票价在基准价上最低下调不得超过45%，部分以旅游客源为主或者航空运输企业独家经营的航线票价下浮幅度不限。而此前奥凯销售负责人也曾对媒体表示，民营航空公司通过成本控制，仍然会给出相对更低的价格。如果市面上从天津-昆明的票价为5折，奥凯很可能给出4.5折的机票价格。“在相同航线上，我们争取给出更低的价格，如果是同样的价格，我们就提供更好的服务。”
作为中国首家飞上蓝天的民营航空公司，奥凯的首航一直受到各界的关注。然而好事多磨，奥凯的首航日期一直没有确定。上周曾一度传出奥凯将于3月5日首航的消息，然而后来未能成行。对此，刘捷音解释，由于奥凯3月4日才拿到民航总局委托民航华北管理局颁发的《航空承运人运行合格证》和《航空承运人运行规范》两证书，考虑到民营航空首航是国内民航业的一件大事，公司决定将原定5日的首航日期延后。他表示，民航总局方面对奥凯的首飞非常重视，有关领导将于11日参加奥凯的首航仪式。
奥凯航空公司执飞首航的班机是从韩国大韩航空公司租赁的两架波音737-900客机中的首架，其载客量在177人至189人之间，该飞机已于2月25日到位。刘捷音表示，奥凯租赁的第二架客机将最早于本月底到位，下一步计划中引进波音737-600和波音737-700，从而提高航材的通用性，降低成本支出。以后随着机队规模的逐渐扩大，奥凯将考虑再增加桂林、呼和浩特、太原和哈尔滨等地航线。
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