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索佩敏 NBD上海报道
中国天空将迎来中美航权新协议签订以来进入的首批美国客运航空公司。美国交通部日前宣布，美国大陆航空公司(Continental Airlines)和美利坚航空公司(American Airlines)获准进入美国至中国的航空市场，将开通直飞中国的航班。这也是继美联航、美西北之后，进入中美国际客运市场的新一批市场竞争者。
美国交通部宣布，暂时决定从今年3月25日起，大陆航空公司将获得每周7班由纽约至北京的客运航班。从明年3月25日起，美利坚航空公司将开通每周7班芝加哥至上海的客运航班。
此次美国交通部拟批准两家航空公司加入，是根据去年7月24日中美两国签署的《中美扩展航空服务协议》。根据该协议，中美两国之间的航班可以在未来六年内，从目前的54班创纪录地达到或者超过249班，同时，双方可分别再指定五家新的企业加入中美航线的运营。
相比美国各航空公司不断增开航线，中国的航空公司显得有些冷清。虽然一度传言海航和上航有意参与到中美航线上来，但是迟迟未有动作。
事实上，我国的航空公司从没用满过原协议规定的航班量。在1999年中美航空协定确定的每周54班飞机中，中国只飞了48班，除国航用足了分配的22班，东航和南航分别只飞了两条航线每周7个航班。中国国内航空公司在多条国际航线上因为缺乏竞争力而盈利不佳已是业内皆知。如南航在2003年的国际航线收入只有38.57亿元，不足收入总额的23%。
业内人士指出，新一轮的市场竞争正在来临，只不过在这个舞台上的主角，可能仍然将是美国各家航空公司。
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