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规避未来运输业与造船业双风险
索佩敏 NBD上海报道
尽管近年来航运市场一片欣欣向荣，但是航运企业已经开始为未来的波动风险做准备。
3月1日，中国最大航运企业———中国远洋运输集团总公司与中国第二大钢铁联合企业鞍山钢铁集团在大连宣布，双方正式结成更紧密战略合作伙伴关系。
业内人士指出，中远在航运和钢铁价格双高的形势下联手鞍钢，显然是从企业长远发展来考虑，为求规避未来运输业与造船业的双风险。
中远总裁魏家福和鞍钢总经理刘玠都表示，中远与鞍钢的紧密战略合作是全方位的。鞍钢看中的是中远的运输能力；中远则把鞍钢稳定为其长期的货源客户，并为其提供造船原材料保障。去年3月，中远已牵手中国第一大钢铁联合企业宝钢。
对此，一位航运界资深人士分析认为，航运企业与生产企业的战略合作关系，是保证货源、规避风险的一种有效途径。中远与鞍钢合作，显然是“未雨绸缪”，以求在航运业寒冬到来时，仍然拥有稳定的货源并维持一定价格水准。
中远总裁魏家福同时表示，有鞍钢做合作伙伴与原料保证，中远还将向上游的造船业延伸，未来几年内，将在大连建设一个年造船能力为200万吨的新型造船工厂，以适应企业发展和国际市场变化的需求。
对此，国信证券分析师汤小生表示，钢铁价格的上涨已经让航运企业感到了压力。铁矿石价格在近日大幅上涨了70%多，由此带动钢铁价格上涨，引起造船成本联动上涨。
钢价上涨对造船业的影响不言而喻。2003年底，国际市场船用钢板价格平均在280-300美元/吨，2004年上半年这一价格变为580-600美元/吨，2004年底时又涨至每吨750美元水平，现在钢价又在铁矿石的刺激下大幅上涨，造船业的成本上升已成必然。
在中远的战略中，中远造船能力要达到480万载重吨，在国内造船份额由现在的7.8%，增加到30%左右，船舶建造要成为中远集团的主业。
业内人士指出，与鞍钢的合作增加了原料保障一项，意味着中远不仅在航运业里获得了稳定货源，在造船领域也能够实现成本控制，从而能更有效规避未来航运业和造船业的两重风险。
另据了解，有中国修船业“航母”之称的中远船务工程集团有限公司总部2日正式落户大连。中远船务是中远集团总公司旗下、以大型船舶修造及改装为主业、集修船专业化配套为一体的大型企业集团。
中远集团总公司党组书记张富生认为，此举标志着中远船务进入新的发展阶段。
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