睿见Economy | 2023-09-28 15:28:12 0
未来大模型和生成式AI往哪走？中国工程院外籍院士张亚勤：现在有200多个大模型，其中190多个都会死掉
睿见Economy | 2023-09-28 16:01:38 0
长安汽车孝飞：力争2030年长安品牌实现400万辆销量，其中新能源销售占比60%以上
睿见Economy | 2023-09-28 16:06:00 0
睿见Economy | 2023-09-28 16:13:09 0
奇瑞汽车邬学斌：反对L3产品化，“人机共驾很混乱，很不安全”
睿见Economy | 2023-09-28 16:18:54 0
睿见Economy | 2023-09-28 16:43:53 0
百度李震宇：高级别智驾即将迎来爆发时刻，未来三年是关键窗口期
睿见Economy | 2023-09-28 17:17:21 0
普华基础软件总经理刘宏倩：安全在智能网联汽车上并不是一个独立的存在
睿见Economy | 2023-09-28 17:35:59 0
万集科技副总裁王学思：产品是否得到行业认可最直观的是看消费者是不是买单
睿见Economy | 2023-09-28 20:35:29 0
睿见Economy | 2023-09-28 21:21:04 0
睿见Economy | 2023-09-28 21:38:13 0
黑芝麻智能刘卫红：智能驾驶产业链需要开放，互利共赢才是良性发展的前提
睿见Economy | 2023-09-28 17:23:25 0
睿见Economy | 2023-09-28 10:29:47 0
合肥工业大学潘轶山：我国智能汽车产业要打破国外封锁，既合作又斗争
睿见Economy | 2023-09-28 10:30:09 0
英伟达刘通回应“芯片算力争议”：高算力是必然发展方向，芯片架构要具有前瞻性
睿见Economy | 2023-09-28 10:53:27 0
百度苏坦：车企自己搭建大模型费时费力，可在百度提供的产品上进行打造
睿见Economy | 2023-09-28 11:26:37 0
睿见Economy | 2023-09-28 11:52:09 0
睿见Economy | 2023-09-28 12:00:00 0
科大讯飞冉旭：星火大模型从三个维度给人机交互带来六大核心能力
睿见Economy | 2023-09-28 14:33:53 0
毫末智行贺翔：大数据、大模型、大算力是现在自动驾驶技术最核心的标志
睿见Economy | 2023-09-28 13:55:01 0
易特驰中国首席工程师鲍健：未来汽车应用开发会和主流互联网应用开发方式进行对接
睿见Economy | 2023-09-28 13:30:17 0
一径科技创始人石拓：激光雷达公司不仅要把性能做上去，还要把成本降下来
睿见Economy | 2023-09-28 13:02:09 0
中国企业如何根本性提升芯片计算效率？后摩智能创始人吴强：通过技术创新解决一些本质问题
睿见Economy | 2023-09-28 10:58:38 0
爱芯元智创始人仇肖莘：在国内自动驾驶市场，中国芯片公司三年内能占到主导地位
睿见Economy | 2023-09-28 11:21:08 0
睿见Economy | 2023-09-28 11:37:51 0
睿见Economy | 2023-09-28 16:22:13 0
睿见Economy | 2023-09-28 16:04:20 0
捷温集团王成龙：怎么把新能源汽车产品做得更低功耗、轻量化是对零部件企业的挑战
睿见Economy | 2023-09-28 15:18:18 0
睿见Economy | 2023-09-28 15:31:33 0
