张永伟：实现汽车强国的希望是在电动化基础之上加快布局智能化

专题：2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）

　　2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟出席并发表演讲。

　　张永伟首先谈到了中国发展智能汽车的战略意义。他说到，大家希望智能化能不能在完成电动化之后再去发展，这样给一些企业一个喘息之机或者能够安排得过来。但是从宏观来讲，现在看来智能化不但不能够慢下来，可能还要加快。智能化是一个和电动化并行的过程，所以这就是我们汽车行业，你说它很热闹，确实很热闹，但是确实很不容易，因为要不断去进入到新的领域、不断加大投入。从战略意义来讲，发展智能汽车是带动多个产业发展和促进社会进步的一个需要，也就是说它的意义已经超出了汽车本身。“比如一旦智能化了，实际带动车端新增的产值，我们也算了一下，到2030年会达到2.8万亿，所以他带动的是中间下面的这些产业，这些技术变成了产品进入了汽车，这些技术就包括物联网技术、云计算技术、信息通信技术等。所以智能汽车对其他的技术领域和其他的产业会形成一个强大的拉动作用，这种拉动作用让汽车产业变成了一个现代化的先导性产业，所以发展智能汽车是一个战略性的选择。”

　　张永伟表示，第二个发展的意义在于，从中国来讲，汽车在电动化上叫先行一步。一方面我们要保持这个先行优势，就是巩固新能源汽车发展的优势，另外一方面又必须通过智能化让我们形成新的竞争力。“所以很多企业说，智能化、电动化完成了就可以停下来了，远不是这样。中国汽车实现汽车强国的希望是在电动化的基础之上加快布局智能化，这就是这个行业自身发展所需要的。”

　　随后，他提到了中国智能汽车产业的三大支撑力量。分别是：1、大数据是第一支撑力性力量。2、信息通信是第二支撑性力量。3、大数据、大模型预人工智能是第三个支撑力量。

　　中国智能汽车发展这条路要走下去有哪些战略性的问题？张永伟认为有以下几个方面：1、要加快明确智能汽车发展技术路线。2、全链条规划建设汽车智能化产业链供应链。3、要有明确的汽车芯片发展战略。4、在汽车软件领域加快战略性布局。5、要支持跨界力量全面参与汽车智能化进展。6、加强顶层设计与组织协调，制定智能汽车发展新规划。7、形成支持智能汽车发展的政策体系，8、要立足智能化发展加快完善法规体系。

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责任编辑：王翔