奇瑞汽车邬学斌：反对L3产品化，“人机共驾很混乱，很不安全”

专题：2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）

　　2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。奇瑞汽车股份有限公司副总经理邬学斌出席并演讲。

　　邬学斌在演讲中谈到，智能化是汽车传统一百多年历史的产业进入新时代；另外，这种新时代到来之后，对企业、对汽车公司的冲击就是数字化转型。随着智能化技术的进一步发展，尤其通信、算力、数据的进一步发展，未来的变化还会是核聚变式的更化。

　　讲到互联，邬学斌表示，现在车联网已经很普遍了，奇瑞公司的产品已经百分之百车联网，在汽车大“两化”的前提下，奇瑞公司现在的产品坚持“四化”，除了智能化和电动化之外，奇瑞是国际化、高端化，坚持品牌向上。现在在互联技术还没有解决方案的就是V2V车和车之间的交流，目前还没有看到可以产业化的技术方案。

　　“无人化大家都知道，第一点，我反对L3产品化，L3只是一个技术阶段，不应该成为产品时代，人机共驾很混乱，很不安全。我坚信无人驾驶离我们并不太远，如果我预测正确的话，2025年之前世界上一定会出现没有方向盘的车可以在4S店买到。”他说。

　　谈到自动驾驶方面，邬学斌表示，目前坚持辅助驾驶也就是L2级辅助驾驶和L4级以上自动驾驶同时进行，让中国智能车跑在全世界的马路上，这是我们的目标，2025年实现完全自动驾驶。

　　对于数字化转型邬学斌有两点体会：

　　第一，汽车企业从传统的制造业转变为以体验和技术，尤其以技术为中心的高端服务业，整个企业的形态将发生非常大的变化。

　　另外，他指出，企业内部的组织流程也需要也必须进行转型，转到组织的中心化、供应链的扁平化和整车研发的敏捷化，这才是奇瑞公司称之为企业的数字化转型。企业要做的数字化转型也是为了适应智能汽车新产业业态、新汽车时代的要求。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：李思阳