高铁物流是“非常大的蓝海”|高铁_新浪财经

顶端新闻·河南商报首席记者杨桂芳

9月26日上午，第十四届中国河南国际投资贸易洽谈会（简称“投洽会”）在郑州开幕。开幕当天现场集中签约合作项目达100个，总金额2182亿元，涉及总部经济、高端装备制造、生物医药、新材料、新能源、高铁物流等领域。

作为签约方之一，河南铁建投集团的签约备受瞩目——其和重庆物流集团签订合作框架协议，项目和高铁物流有关。

为何推动高铁物流发展？发展高铁物流有哪些优势？会上，顶端新闻·河南商报记者采访了河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇。

豫渝联手，共同推动高铁物流发展

据悦国勇介绍，河南铁建投集团此次在投洽会期间签约了3个项目，其中最重量级的是和重庆物流集团的签约。双方将整合河南省、重庆市的资源、信息、货源，共享、共建，积极争取国家政策，全力推动高铁物流发展。

河南为何要推动高铁物流发展？

“郑州是空港和国际陆港双枢纽城市，特别在郑州航空港区，新郑国际机场和郑州航空港站两大交通枢纽只相距7公里，非常适合做空高联运。”悦国勇说。

“我们可以设想一下，洲际航班的货物从新郑国际机场一落地，马上可以转到高铁快速分拨，这就可以实现我们想象的场景了。”悦国勇说，通过洲际航空连通境内外，通过米字形高铁辐射东中西，为全国的货物提供运载服务，所以高铁物流的推进有着很重要的意义，一旦实现，将对河南核心竞争力有很大的提升，将更好地打造河南的比较优势。

高铁物流是“非常大的蓝海”，是大势所趋

悦国勇非常看好高铁物流，认为这是“非常大的蓝海”，是大势所趋。他说，高铁物流具有低成本、速度快、低碳、环保等优势，发展前景非常广阔。

发展高铁物流，河南的优势在哪里？悦国勇说，“河南发展物流业，不仅有区位优势、高铁优势、枢纽优势，更有产业优势、市场优势、开放优势和政策优势。河南在中国的中部，承东启西、连南贯北，区位优势明显，在全国率先建成米字形高铁，连接了全国的主要经济区，上到京津冀，下到长江中游、大湾区，东南到长三角，今年马上

要全线贯通的济郑高铁将连接起中原城市群和山东半岛城市群。河南已经成为高铁大省、高铁强省，这都为发展高铁物流奠定了坚实的基础，一定要把这一基础设施的先发优势用好。”

据了解，为了推动高铁物流发展，河南陆续出台了《“十四五”现代物流业发展规划》《河南省关于印发支持现代物流强省建设若干政策的通知》《河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案（2022~2025年）》等多个配套政策文件，为发展高铁物流提供了优厚的政策支持。