京东Q2实现净收入1503亿 物流接近盈亏平衡点

原标题：京东Q2实现净收入1503亿 物流接近盈亏平衡点

本报记者 李静 北京报道

8月12日，京东集团（NASDAQ：JD）发布了2019年第二季度业绩报告，该季度净收入达到了1503亿元，创下单季收入新高，同比增速达22.9%。在美国通用会计准则下（GAAP）与非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润均实现盈利，其中非美国通用会计准则下归属于普通股股东的净利润为36亿元（约合5亿美元），同比增长644%。

值得注意的是，在京东Q2的营收结构中，净商铺销售收入同比增速为20.8%，而净服务收入的同比增速上升为42%，净服务收入达到168亿元（约合24亿美元），占净收入的比重也进一步提升到11.2%，这一收入包含佣金、广告、物流及技术服务等收入。在京东方面看来，这一指标代表着京东的未来，服务业务的持续增长不仅会为京东带来更好的利润，也意味着其“以零售为基础的技术和服务企业”战略定位被一步步夯实。

《中国经营报》记者从京东方面获悉，目前的净服务收入中很重要的一部分来自物流及第三方服务收入。

财报显示，来自物流及第三方服务收入同比增速达98%。另外在第二季度，第三方物流订单的迅猛增长带动了履约效率进一步提升，履约费用率下降至6.1%。

截至2019年6月30日，京东在全国运营约600个仓库，包括京东云仓管理的仓库在内，总面积超过1500万平方米。在今年的“618”期间，京东物流智能仓处理单量同比增长达99%。23个“亚洲一号”智能物流仓，形成了亚洲电商领域规模最大的智能物流仓群；超过50个不同层级的无人仓，也组成了全国最大规模的机器人仓群。尽管“618”期间订单量暴增，但京东物流仓配一体服务订单中，当日达和次日达的占比仍超过91%。

目前，京东物流配送机器人已经在国内20多个城市实现了落地运营，其中长沙、呼和浩特、贵阳先后建设了智能配送站，2019年上半年，京东物流配送机器人的运营总里程超过5万公里。

京东在物流上持续投入，其实一直顶着亏损的帽子，为了摘掉这个帽子，京东物流在今年曾因为快递员薪酬调整而饱受争议。京东董事局主席、CEO刘强东在4月的一个凌晨发出一封内部信不得不透露，京东物流2018年全年亏损超过23亿元，并且这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算（京东零售的内部订单），京东物流2018年的亏损总额超过28亿元。刘强东认为，导致京东物流亏损的核心原因是“外部单量太少，内部成本太高”。

为了解决京东物流一直戴在头上的亏损帽子，京东物流实行开放战略，从最初的自给自足逐渐向第三方商家及个人用户开放。在6月12日，京东物流首次对外开放了冷链仓、冷链分拣中心，在今年底前，京东物流将增至48个向企业开放的冷链仓。另外，京东物流从2018年10月正式推出个人快递业务以来，已经在全国开通50个城市的揽收业务，囊括了大量省会和二三线城市。

在今天（8月13日）的财报电话会议上，刘强东透露，京东物流已经接近盈亏平衡点。“四年前京东物流大举进入三线以下城市，刚开始时订单密度较小，因此物流成本较高，随着低线城市拓展结束，特别是大量外部订单进入，物流成本大幅度下降。”

京东物流CEO王振辉表示，将会持续在低线城市继续进行网络布局，另外在传统的一到三线城市会继续提升体验，并且会确保今年的经营利润率好于去年。

（编辑：张靖超 校对：颜京宁）