转自：成都发布
“请前往养马的乘客注意，
您乘坐的车辆马上就要出发了……”
五桂桥车站熟悉的广播从今天起正式和我们告别
停车场上站台前
司机杨师傅一边招呼着旅客有序上车
一边四处张望
眼中流露出些许不舍
旅客们踏上归家的车辆
这也是他们最后一次在这里坐车了
6月14日，下午4点30分
随着最后一班
发往养马的客运车辆驶出
运营了28年的
成都汽车总站（五桂桥车站）
站好了最后一班岗
正式全线关闭停运
送走了最后一班车
工作人员在车站留下了一张合影
对于他们来说
最好的告别就是站好最后一班岗
明天起
他们将各自到新分配的岗位报到……
陆续退场
5月23日，一则《关于成都汽车总站部分线路停止售票的公告》出现在互联网上，自6月1日起从成都汽车总站开往各地的客运线路将陆续停止售票。
五桂桥车站，又名成都汽车总站
于1995年正式投入运营
也是几代“新成都人”曾经到成都的第一站
为此不少网友们纷纷在网上留言表达不舍
甚至引发了一波回忆杀
小布之前走访车站看到
大门两边摆放着车站停止售票的公告
一些旅客正陆陆续续进站乘车
“繁忙”早已不再
各条线路在车站的站前广场
方便旅客到成都东站汽车客运站乘车
正要和工友返程回家的钟师傅说：“我们是建筑工人，手上的活路刚忙完，准备回家休息一段时间。”得知车站即将关停后，钟师傅的言语中透露出一丝伤感，“每年回银山或返回成都都是从这个车站开始的，虽然以后去东站还是方便，但是你要说对这个车站没有感情那是不可能的。”
曾经的辉煌
1995年10月20日，五桂桥汽车站投入运营。作为同期通车的四川第一条高速公路——成渝高速公路的配套车站，开通后主要以成渝沿线的城市作为发展线路，主要开往重庆、宜宾、泸州、内江、永川等地。随后，车站线路从最初的主要城市覆盖到了周边县市，逐步拓展至安岳、乐至等地。
“曾经，坐大巴‘上成都’，是最方便、最受欢迎的出行方式。”
28年前，成渝高速建成，无数外来务工人员通过这条高速前往成都，五桂桥车站因此成了成都最热闹的车站，成渝线最辉煌时，往返两地的大巴车总量达100辆，单日最高运送旅客量达3000人。
2015年开始，成渝高铁正式建成通车，五桂桥车站的客流量也在这一年发生了转折……
顺利交接
五桂桥汽车站在过去为交通发展做出的贡献，这无需多说。而它用慢慢淡出的方式和大家告别，这也是时代向前发展的选择。
五桂桥车站关停后，相应的车次也会依据相关部门安排和经营者意愿转移到成都东站汽车客运站和位于琉璃场的城东客运中心。
图据成都东站汽车客运站“坐地铁都不用换乘，出地铁站就到汽车站了。”
成都东站汽车客运站位于东客站枢纽经济发展区内，目前这里已建成集高铁、地铁、城市公交、长途客运为一体的无缝换乘交通体系，让旅客出行更加方便快捷。
图据成都东站汽车客运站小布还了解到，成都东站汽车客运站官方微博已正式开通，旅客们可随时了解到最新最全的交通资讯。想要购票的旅客，可以通过关注“成都东站汽车客运站”微信公众号进行购票，购票成功后，您第一时间将收到车站推送的通知短信，乘车时间、检票口、站台号、座位号等基础信息一目了然，无需再进行取票。
成都汽车总站（五桂桥车站）关停后
所处地块的下一步规划是什么呢？
五桂桥车站的关停
不仅是交通运输的调整
更是完善城市功能、加快城市有机更新的过程
相信这块土地的华丽转身
是为了下一次更好的相见
▲五桂桥车站候车厅
此时的售票窗口已经停用
一个标识牌上写着
“如需购票，请到车站综合服务台办理……”
另一个标识牌上则标注了线路停运情况
零星的旅客走进车站
在工作人员的引导下
来到综合服务台购票乘车
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