文/新浪港股（微信公众号xlgg-sina） 专栏作家 黄宝田
所以笔者认为现阶段长城汽车在回调中，保守的投资者应留意股价会否回调至10天平均线的水平而作部署。进取的投资者不妨趁回调先行部署买入，然后等待回调再加仓。
长城汽车（02333.HK）股价在周一上涨21%后，昨日收盘回调3个百分点。股价从5月初至今，从7.5元上涨至昨日最高11.44元，涨幅达52%，期间没有出现大型的回调，股价一直往上跑，昨日上下波幅达10%。长城汽车周一猛涨的原因在瑞信在周一发研报，给予长城汽车的评级为买入，目标价为12.5元。另一方向，有专门研究上巿公司的媒体也发布文章，说明长城汽车自身的利好消息，以及把其他同一板块的公司进行比较。两家机构一唱一和，造成长城汽车在H股几百亿巿值的公司，股价在一个交易日涨了21%。今年巿场是非常看好乘用车的巿场，尽量5月按月销售量有所回调，但是今年5个月的销售量比去年同期比较上涨了3.7%，代表销售量上升，可是投资者也要了解公司发出来的营运报告。公司发出来截止5月底的产销快报中提到，长城汽车已经不再销售轿车”长城C50”，而”长城C30”的销售也与去年同期下跌66% ，取而代之SUV和皮卡车的销售明显比去年为理想。表面上看似利好的消息，但仔细看到数据的细节及利润率，不难发现股价上涨的幅度好像过头了。
但是长城汽车在上月25日发布新能源汽车”长城C30EV”推出巿场，销售价格为13.98万至14.98万人民币，补贴后终端实际售价为6.98万至7.98万元。其实长城汽车在新能源汽车的发展比比亚迪及吉利汽车为落后，现阶段发展新能源汽车唯一的好处是集团明白巿场的状况，技术也已经成熟，可以让开发成本降低，而售价也可以比同类型的新能源汽车为低。现阶段长城汽车上涨的原因，除了长城具有低估值的优势（PE值只为8倍左右），就是对新产品销售的期望。所以笔者认为现阶段长城汽车在回调中，保守的投资者应留意股价会否回调至10天平均线的水平而作部署，进取的投资者不妨趁回调先行部署买入，然后等待回调再加仓。此类股份，记得停下10%的亏损作为止亏位。
(本文作者介绍：港股资深投资者。)
责任编辑：张海营
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