笔者认为，中国在发展电动汽车方面先天就有别的国家不具备的优势，随着政府后期出台的新能源汽车补贴政策，目前中国新能源汽车市场几乎被享受优惠政策的自主品牌车企垄断。
通过打造一个个善打硬仗的小团队，做到更加以用户为导向、运营效率更高、创新更多、更好地相互配合，让有11 余万人的大公司依旧保持灵活敏捷和高效执行力，积极应对外部变革。
可现在“双积分”新政已经确定延后，这无疑给了在华占据主导地位外资汽车品牌时间和空间。
以余额宝为代表的货币基金推进了中国利率市场化的进程，并且让数亿老百姓第一次接触到理财。
既然货币基金的回报率高于活期存款利率，为什么这不会带来融资成本的提高呢？为什么货币基金不直接是银行的一部分呢？
在中国货币基金蓬勃发展期间，银行业的整体规模、增长趋势都没有改变，社会融资成本没有上升；作为货币基金的一部分，余额宝是市场利率的跟随者而非发动者。
过去北汽绅宝产品质量为人所诟病很大程度来自于生产制造环节，相信随着北汽绅宝产品在这座处处有着奔驰身影的工厂生产，产品质量会有着明显的提升。
共享汽车不像共享单车占地面积小，何况现在共享单车乱停乱放已经备受诟病，在私家车车位都相对紧张的情况下，共享汽车的停车也将是个问题。
