刘强东花10秒就决定投资的电动车 刚刚在美国上市了

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　　来源：中国基金报

　　中国造车新势力“蔚来汽车”今晚在纽交所正式挂牌上市，证券代码为“NIO”。这是中国首家在美国上市的电动汽车制造商，也是继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。

　　也许还有很多人没听过“蔚来汽车”，的确，这家公司成立不到4年，车子都还没能实现量产。但却受到马化腾、刘强东、李想、高瓴资本等互联网大佬以及知名投资机构的支持。

　　然而在当下的时点，对于蔚来的IPO来说，或许并不是最好时机：蔚来汽车曾一度估值高达370亿美元，然而今天最新消息称其IPO价格定为每股6.25美元，估值约为64亿美元，缩水超8成。

　　蔚来上市：估值缩水306亿美金

　　据外媒最新消息，蔚来汽车确认将美国IPO价格定为每股6.25美元，位于此前公布发行价区间6.25~8.25美元的下限。按此发行价格计算，蔚来汽车的估值约为64亿美元。与此前370亿美元估值之间的差额高达306亿美元。

　　上市募资大概10亿美元。这相比蔚来汽车8月初计划募集的18亿美元，但仅仅过了半个月，其募集资金的目标已缩水近半。

　　今年8月14日，蔚来正式向美国证券交易委员会递交招股说明书，寻求二级市场融资。据最初的招股书信息显示，蔚来2018年上半年营收为695.1万美元（约4599.1万元），其中汽车销售营收671万美元（约4439.9万元），其他销售营收24.1万美元（约159.2万元）。

　　4年融资超150亿 刘强东10秒说yes

　　蔚来成立于2014年11月，创始人是李斌。李斌背后的投资人阵容十分豪华：六大创始投资人每一个在江湖上都有一席之位：小米雷军，腾讯马化腾，京东刘强东，红杉资本沈南鹏，车和家李想，高瓴资本张磊。因此蔚来汽车和李斌在众多互联网大佬以及知名投资机构的支持下，先后完成了5轮融资，总融资金额接近150亿元，2017年估值就达200亿元。

　　据称，李斌从不刻意去见投资人。通常只是朋友间吃个便饭，喝杯咖啡，也绝口不提股份和回报。只说“整个汽车行业这么大的变革浪潮，你不能缺席，这么大的事，你怎么能不在里面呢？”

　　而据章泽天后来回忆，“当初是李斌来我家，跟我和强东一起吃了顿饭，他花了15分钟来介绍他对蔚来汽车的想法，我老公花了10秒钟说Yes！”

　　沈南鹏也是在某场饭局中被李斌“说服”。

　　2013年的时候李斌跟雷军说了造车的想法，雷军就说，扣动扳机的时候直接找他就行，一年后李斌的蔚来汽车启程，雷军的顺为资本就入了场。李想和张磊几乎是同一时间被通知，后来这两人也加了进来，其中李想说过，投资蔚来，是因为跟李斌一拍即合。

　　而马化腾，则是在2015年3月，马化腾到北京开两会，李斌专门约了他聊蔚来，马化腾当场就说了ok。

　　但就是这样一个被寄予了无限厚望的汽车品牌却在2016年亏损25.7亿元人民币；2017年亏损50.2亿元人民币；2018年上半年亏损33.3亿元人民币；累计亏损已经达到了109亿元人民币以上。此次成功赴美上市，将大大缓解自身的资金压力，也将成为中国电动车赴美上市的第一股。

　　盈利的遥遥无期，究其根本还是和特斯拉一样，问题出在产能上。

　　蔚来汽车从今年6月28日开始交付第一款量产车即蔚来ES8，截止7月底完成交付481辆。更新后的招股说明书表明，截至8月28日，蔚来ES8共生产2200辆，已交付1381辆。

　　虽然这意味着蔚来汽车8月份的交付量达900辆，交付数量增长一倍。但目前蔚来汽车还有15761辆预定待交付，其中有6264位用户已经交纳4.5万元不可退还预定金，另外9497位用户已交纳了5000元初始预定金。

　　创始人被称“出行教父”，身家将超9.3亿美金

　　招股书披露，蔚来创始人兼CEO李斌在蔚来共持股148，689，253股，IPO后，持股比例为14.5%，投票权为48.3%。以6.25美元/ADS的价格计算，其所持有的蔚来股票价值超过9.3亿美元。

　　腾讯 是蔚来的第二大股东，IPO后持股比例12.9%；高瓴为第三大股东，持股比例6.4%。

　　大家对李斌可能不大熟悉。李斌有个诨名：“出行教父”。

　　他不仅是蔚来汽车创始人及董事长，还创办了市值 20 亿美元级别的易车、并孵化了 10 亿美元级别的摩拜。身兼易车、摩拜单车、蔚来汽车三家公司董事长，还依托易车网投资了 30 多家出行领域的公司，花费了数亿美元，覆盖了从造车到用户看车，再到购车、用车最后至卖二手车整个车辆生命的全周期，且其中不乏行业翘楚。可以说，他手握着国内出行行业的半壁江山。

　　他毕业于北京大学社会学系，辅修法律及计算机，是在校期间唯一一个通过系统分析考试的文科生。

　　在大三的时候，曾在中国青年报当记者；

　　1996年初创办北京南极科技发展有限公司，

　　1997年创办北京科文书业信息技术有限公司；

　　2000年6月，李斌创立了易车服务网。2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长。

　　关于为何在此时选择上市，李斌说道，蔚来成立不到四年，现在需要用更高标准要求自己，上市意味着对企业有更高标准和更多责任，上市能募集更多资金，可用来研发更好的产品，为用户提供更好服务。

　　关于蔚来何时盈利，李斌表示，蔚来是创立不到四年的年轻公司，仍需要一定时间才能盈利，但是团队对财务更好发展有信心。

　　李斌最后说道，非常高兴时隔八年又在纽交所开启上市旅程，上市只是一个里程碑，心情没有上次那么激动，虽然还是很激动，日后还要创造更多成就。

责任编辑：张宁