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摘要：急功近利！波音为抢单，8年后，失去了更多客户，印、俄、中……
【一牛财经】讯：作为被全球最看好的50家公司之一，波音曾在2018年《财富》全球500强中排名第64名，较其最大的竞争对手欧洲空中客车（空客）名次高出41名。而受近2年的波音空难影响，这一现象或在2019年改变。
印尼率先取消波音订单
在波音737全球禁飞令持续蔓延下。据路透社上周报道，印尼鹰航22日宣布取消已订购的49架波音737 MAX 8飞机订单。成为全球首家取消此前订单的航空公司。
对此，鹰航首席财务官福阿德·里扎勒表示关于这价值60亿美元的订单已经致函波音公司，并改为波音的其他机型，暂时不考虑空客。
而据俄媒表示，俄罗斯国家杜马运输委员会宣布，考虑波音737或将影响到人们的乘机安全，故包括优梯、乌拉尔、胜利和S7等多家俄罗斯航空公司决定暂停执行波音737max机型的采购合同。
那么，中国呢？作为全球第一个禁飞波音737的国家，外界猜测中国极有可能与俄罗斯做出同样的选择。
虽然从印尼鹰航订单来看，对波音公司的影响并不大，但是对于未来想订购波音737系列的航空公司来说，有可能会选择极具替代性的空客A320。
缘起：空客异军突起，波音遭自家“背叛”
从上世纪90年代开始，就奠定了波音与空客之间在商用客机制造的绝对位置。两家的竞争从彼时开始，但是成立时间更早的波音当时却并没有把空客放在眼里。
特别是空客在2010年推出了波音爆款737的直接竞争机型A320neo时，在波音737占据绝大部分市场的一年后，美国的一家航空公司给了波音“致命一击”。
2011年春季，波音最大独家客户——美国航空公司（American Airlines）表示，该公司准备向空中客车公司订购数百架新型节油喷气式飞机。
缘灭：波音为抢占订单加倍赶工
在美国航空公司之举后，波音意识到想夺回客机订单，就需要采取积极的行动。
为此，波音公司做出了巨大的调整，放弃了新型客机开发计划，转而大举投入主力机型737的更新计划，并承诺将于六年内完工。
心急如焚的波音在737 Max更新上就犯下了多少错误：
一、急于求成：据纽约时报报道，仅6个月737 Max的初步设计就已完成，这一速度是正常水平的两倍。仅四年就产生了第一架737 Max。
二、草率了事：也是由于波音急于求成，含有的一系列复杂指令都被省略了，737 Max的一些内部组装设计至今仍然存在着疏漏。
三、压缩成本：波音压缩成本第一是为了较小程度的改变以为尽快获得新机型的认证；第二自然是降低成本，可却导致一套复杂的操作程序摆在飞行员的面前。
四、安全认证是波音自己完成的：为了使该机型尽快上市，美国联邦航空管理局（FAA）的安全评估测试交给波音自己，这也就意味着波音委托给FAA做的737 Max安全认证，其实是自己部分完成的。
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