邵丹薇:“充电桩的七十二变”|充电桩_新浪财经

　　2016年1月20日，第二届中国汽车财经年会成都峰会开幕，万帮新能源投资集团董事长邵丹薇发表“充电桩的七十二变”的主题演讲，她认为，充电设施和新能源汽车领域正迎来百年一遇的发展时期，这关乎汽车产业腾飞，更关乎人类健康发展。以下为演讲全文。

万帮新能源投资集团董事长邵丹薇

　　邵丹薇：很多成都的朋友还不太认识我们，简单介绍一下我们万帮，万帮是华东区最大的汽车经销商集团，我们在2015年的销售收入是220亿人民币，其它有汽车、医药、金融和新能源四大板块，在2014年的时候，我们才进入到新能源领域，短短不到两年时间我们在新能源五个板块里面形成了万帮特色的产业链，其中4S店群是在2015年已经成为中国最大的新能源汽车经销商，星星充电可能名气更大一些，星星充电在2015年被马凯总理两次，一次是带领十部委亲自到我们公司考察，并七次点评褒扬万帮的充电项目，因为用众筹建桩的模式解决了很多难题。后面还有很多板块，在我们建设充电桩的过程中，当然有很多的困难，但是核心的困难在我们当时的理解是两个：第一场地难。第二盈利难，我们万帮人素来都有很强的实践精神，要用自己的办法去破题，在我们破题之路上，大概找到了我们的办法，场地难的问题，通过场地众筹来解决，盈利难的问题通过产业生态来解决，所谓场地众筹原来的充电桩在2014年以前是以政府以划拨、租赁、转让、拍卖等各种方式供应土地，这种形式是重资产的模式，而且土地供应是很稀缺，我们就利用众筹的模式，有地的就出地，有平台的出平台，提供的平台我们来做全部的投资，土地的供应方可以永久性和我们分享收益。盈利难方面，形成了我们万帮特色的生态链，互联网里面喜欢说“羊毛出在猪身上”，我们的理解是向产业链的上下游要联系，我们的项目目前还是在投资期，短期内是回报较低的，但是带动了上游的制造，下游带动了贸易流通，就是线下4S群，我们马上上线的项目是汽车销售平台，将和线下店面形成互通，这也是互联网领域的一个很好的尝试，当然我们的云安装，顾名思义就是一个互联网项目，在北上地区份额达到40%，这是一个细分市场，是为私人消费者安装私人充电桩，我们组织到云上，实现了派单勘察等等，在我身边的朋友或者是行业伙伴，或者是领导对我们的评价，都说万帮人太具备创新精神了，在我们集团内部创新只是副产品，于是说我们有创新经过，不如说我们是钉子精神，与困难和问题死磕到底的精神，我们对问题和困难要想出新办法，在我们死磕之路上，大概我认为在充电设施领域即将发生很多范围的分化，由于时间关系我就与成都相关的三个分化和大家进行分享。

　　第一个分化是投资格局的分化，现在的投资格局地全国的运营商是全国性的，就那么几家，加起来不到十家，数得上名号的，但是到2017年在来回看我们16年的话，我相信这个格局就完全变化了，各地都会冒出大量的地方性的区域运营商，这是一个好现象，为什么会发生这个情况呢？因为我们国家把所有的指标根据区域进行分摊，每一个政府都领到当地的指标，而全国性的运营商是没有能力一下子复制到全国的，这个给我们的区域性的运营商提供了非常好的发展良机，所以成都在座的朋友，如果想到要求做充电设施运营的，这是你们最好的技术，在北上地区窗口期已经截止了，但是成都这个窗口还在。我们万帮如何为区域性的运营商服务呢？我们成立了“万帮卫蓝商学院”，也是和新能源汽车相关领域的第一所商学院，我们将这些年吃过的苦，走过的弯路，交过的学费以及行业的思考，以及在这个领域做的所有研究将毫无保留变成我们的课程产品，用这些理念的输出，如果能够带动推动我国新能源充电设施地全面发展，我认为是一间大功，是功德无量的事情。所以这个方面，当然他是收费的，学费并不高，我们主要目的还是交朋友，帮助区域运营商成长。

　　第二个分化是区域模式的分化，充电设施建设，绝对不能全国一刀切，因为他存在地区的严重极大的差异性，我把他分为三个模式的分化：第一政府驱动型；第二政策驱动型；第三市场驱动型，北上地区已经进入了市场驱动，成都我认为还处在政府驱动和政策驱动的这么一个转换期，比政府驱动略好一些，这个时候中央已经出台了重点设施的专项奖励办法，成都地区如果有运营商愿意进入这个领域，在这些不同的市场做充电设施的运营，做法是完全不同的，我们会后有机会也是可以交流的。

　　第三就是企业定位的分化，运营商到底靠什么盈利，这个运营商怎么给自己做定位，你定位在一家重资产的公司，还是定位在一家互联网公司，还是定位在一家智能硬件公司，还是定位在一家生态服务公司，这个定位非常的重要，但是我相信在2016年，这个运营商之间的定位将会发生非常大的分化，能涌现出一大批不同定位的运营商来，但是总的来说，我

　　认为大致可以分为两类，一叫做私家园林式，第二是高速公路式，高速公路顾名思义是基础设施，基础设施充电桩就是一个物理上的充电设施，这是一个看得见的基础设置，可是我们理解的基础设施不光如此，除了现实空间以外，还有虚拟空间，在虚拟空间里，我们的平台就是基础设施，我们万帮人选择做后者，就是我来做高速公路，我来做回报期很慢的事儿，让大家使用很低的成本，你就可以去做连接，连接产生红利，连接产生的红利总量远大于基础设施提供商，比如微信就是基础设施，可以微信产生的红利远小于利用微信实现，不管我们的微商城实现各种商业创业，利用微信技术带给人类的红利总量，一定是小于的，就是连接的红利大于基础设施提供方，我们就做这个基础设施，把连接的事儿让给大家来干，我们如何提供这个连接呢？在这个平台里，我们主要用五大职能，大家在满足一定条件的情况下，我们可以完全免费开放，。

　　第一城市监控，没有必要每一个城市花几千万造一个城市监控平台，如果你是国企，或者是当地政府认为可以做这个监控项目，我这个平台可以送给你，充电桩和汽车都在监控平台内。

　　第二是充电应翁，就是利用我的APP就可以在所有充电桩上进行充电、搜索、导航、支付等等，我是目前我国国内充电设施领域第一个放开控制模块的运营商，放开平台对接很容易，但是这只是找到搜索功能，只是实现的导航功能，可是真正到这个地方去收费、计量你还是得用对方的卡，我放开控制功能，就是什么意思呢？就是你用你的APP，就可以在我的充电桩上进行充电，不需要用我的，我只做高速公路，我不要我的平台，就是这么一个定位。

　　第三个星友社群，我们做华东的贸易流通，我过去十多年的从业经历一直都是产业链的最下游，这是最艰难的一段，和消费者打交道，竞争最激烈，但是也给我们带来收获，就是我们比别人更容易理解消费者，我们比别人更善于挖掘消费者的需求，这个星友社群我们在上周正式开通了星友会，现在已经有一万多的粉丝，在充电设施运营里有直接用户一万多粉丝，很不容易，到今年年底我相信这个数字会海量的爆增。

　　第四个就是我们的商城，对重要的就是就是下面的合作开放平台，他将提供两个接入口，这是一个术语，简单说来如果你有自己的APP，你有自己的开发团队，你可以开放页面，我可以开放一个API接口，你说什么都没有，只有一个微信公众号，没关系，我给你开放一个H5接口，通过这两个接口可以实现什么呢？可以把所有的功能都开放给你，如果你是一个用API接口接入的，你还可以修改定价，比如我这个定价是两块钱，通过停车场、连锁机构的软件，或者说其它的都可以，你不滚是什么公司，你用这个APP和我们联系之后，定价权你可以自己修改，你想涨价，你想到2.5块，没有问题，你可以找差价，你说做新能源汽车的生意，我贴钱，你定2块，我1.5快性质卖给消费者，因为我是一个B2B2C的项目，愿意做2B的生意，我和你结算，你和消费者结算，我们月结，现金的沉淀在你这儿，而不是我这儿，如果你说没有，我只有一个微信，那我就把H5的页面开放给你，通过微信公众账号就可以增加一个充电服务，就可以搜索到所有的在我平台上管理的充电桩，不一定是星星充电的充电桩，我们现在和国网都在做平台的对接，而且我们是第一个，可能是目前唯一的一个企业。

　　这样跟我们连接的企业总体上来说，将获得五大好处，第一自主定义充电，就是自己定价，第二就是现金流的沉淀，第三我给你增加导流的入口，因为充电设施的动作是高频，每天都在充电，第二是刚需，你不用不行，因为你没有卡，我只能通过APP来扫码充电，第三是提高用户黏性，由于高频刚需，用户自然不会走，剩下的就是掌握用户行为，这就是大数据，充电行为才能够知道这个消费者到底有多少时间是在户外充，多少时间是在家里充，每次喜欢充多少小时，是喜欢快充还是慢充，这些数据的价值极大。如果你是一个分时租赁公司，跟我们连接之后，那你就变成了充电运营商，而我可以为你导流，我就成的分时租赁公司，如果你是一个智能停车场，那你就变成了充电运营商，我就变成了智能停车场，如果你

　　是连锁机构，一样的，你成的运营商，我成了连锁机构，因为我可以为你导流。同样的，如果你是同城服务，在我的充电桩上充电的时候，我就会弹出来，看看附近的吃喝玩乐，那我就变成了58同城，电动车主就更愿意去，增加一个筛选项，比如我要吃饭，我要找一个有充电桩的酒店吃饭，这时候不仅是提供了一个增加盈利的手段，而且提供了一个非常大的用户需求，提高了用户的满意度。提高了客户的黏度，如果是一个旅游出行，更是如此，新能源车主去住宿，一定要找一个充电的景点，要找一个能充电过夜的酒店，这个时候旅游出行，或者是旅游出行的微信公众好就变成了中间运营商，而我就变成了去哪儿。如果你是主机厂，或者是所有的行业，如果你跟我连接，那我就帮你做了一个非常好的社群服务，你可以不修改定价，你只是增加一个社群的功能，而我会引导你，如果你是运营商，比如我们成都有运营商愿意自己干，我就非常欢迎，你本来在成都地区一年能建两千个，可是我的平台上到今天年底有十万个，如果我把国网放进来，我有30万个，我30万个充电桩的平台和两千个的平台哪个大呢？这个时候如果你孤立不大和平台合作，那这是很可怕的，如果你和我合作，这个时候平台进行对接，我的平台数据跟你是可以互相开的，我愿意把我的数据开放给你，你的平台是只开放给我，谁都不吃亏，并不是说我是一个大平台公司，我非要你开放给我，我就不开放给你，就看谁更善于做互联网运营，谁更善于做消费者的服务，那么谁就能获得更高的份额。如果是投资众筹呢，我们现在是平台众筹，如果是投资众筹，比如我们成都的运营商，你来干这个事儿，你去拿当地的建设补贴，你去运营，而我做什么呢？我来帮助你怎么建立运营体系，我帮助你怎么样去审计工程，我帮你发包，帮你控制成本，甚至你要的所有的充电桩招标价格，比如我是贴牌的产品呢，那我的产品比招标的产品要便宜的多，因为我用的贴牌产品，这和你自己买的产品是不一样的。如果你是投资众筹商，那我们就相互促进，是这么来理解的。

　　充电桩就是一个极致单品，它会成为未来下一个社群的入口，充电桩是一个智能硬件，谁说这个智能硬件就不是一个互联网的东西呢？我们不就应该用互联网的思维去做离物联网最远的事情吗，用充电桩这样的单品生出二，生出三，就可以三生万物，所以今天我的标题是充电桩七十二变，但是不管怎么变，最后还得够狠，不同的企业都有自己的缺陷，基因都是有缺陷的，通过杂交可以弥补缺陷，我们也有我们的缺陷，比如我们就不了解成都，我们不能轻易的进入成都，如果和成都的运营商进行对接，通过媾和就会产生新物种，这样的新物种如果极大的带来商业模式的繁荣，技术的繁荣，我们产业的繁荣，那将是民族之幸，民族之幸和企业之幸，最后万变不离其宗，我们围绕充电设施和新能源汽车这个领域，这是一个百年一遇的给我们发展的最好机会，我相信新能源汽车将成为我们在座所有人的共同孩子，因为这个不仅关乎到我们的产业，还关乎到我们人类未来的健康，还关乎到我们国家能不能实现民族汽车工业的腾飞，因为他和我们所有人都是有关系的，再次感谢成都的朋友们，谢谢！