马斯克急了!特斯拉最高直降38万促销 自掏腰包垫关税

　　今日，特斯拉ModelS、Model X电动车的价格均出现下调，下调幅度在12%-26%。据媒体报道，特斯拉方面称，为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，他们选择承担了大部分关税来帮助降低客户的购车成本。

　　一方面为特斯拉的生存而战，另一方面直接把火箭改名成“星舟”，显示出要做恒星飞船的野心，马斯克最近有点忙。

　　特斯拉最高直降38万促销

　　数据显示，在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。

　　

　　从上表中可以看到，Model S的最高降幅达到38.22万元，Model X的最大降幅达到38.07万元。

　　特斯拉方面表示，他们为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，选择承担了大部分关税来帮助降低客户的购车成本。

　　一直以来，Model X和Model S因为过高的定价而限制了销量。业内人士认为，特斯拉此番调价是为了改变在华销量不佳的现状。

　　Model3售价也降了

　　从特斯拉第三季度财报来看，特斯拉在美国各种电动车型总共交付约7万辆，其中Model 3交付了56065辆，高于市场预期的55600辆，环比大增203.8%；其余为Model S和Model X，约13944辆，同比降46.2%。

　　从这些数据可以看出，Model3才是特斯拉主要的“跑量”车型，而Model 3车型的销售价格也低于预期。

　　日前，特斯拉宣布Model3中国售价，其中，Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。此前有媒体报道称，特斯拉Model 3中国预售价58.8万元起，高性能版本价格为69.8万元，相比之下，Model 3实际起售价比此前报道的低了近5万元，高性能版本则低了近10万元。

　　面对已经下调的价格，有网友依然觉得贵，网友戏谑表示：“我缺的是那调降的几万吗？我缺的是那大几十万好么。”

　　业内人士预计，未来可能得等到上海临港工厂投产后，特斯拉才能真正摆脱关税的束缚，届时特斯拉有望在国内迎来销量的春天。

　　马斯克今年麻烦缠身

　　今年马斯克可谓麻烦缠身，提议私有化遭调查，董事会被罢免，特斯拉股价遭做空……可谓千头万绪，纷扰不断。

　　而就在今年年初，马斯克才刚站上他人生的一大巅峰。

　　2018年2月7日这天，马斯克将人类历史上运载能力最大的火箭推送上天，马斯克将自己的名字写入人类航天史。

　　然而，正当全世界将马斯克称为改变世界的天才时，第二天，特斯拉就公布了一份巨亏的季报，对此华尔街直骂马斯克“有心机”。

　　随后特斯拉陷入股价危机，持续被做空，在短短2个月时间内，特斯拉股价下跌20%，由于做空特斯拉的空单量极大，使得特斯拉一度成为美股市场被做空最严重的股票。

　　对此，马斯克公开说：“特斯拉是股票史上被做空最惨的股票，这也创造了大家攻击特斯拉的动机。”

　　大量做空体现的是市场对于特斯拉的预期，华尔街的分析师们认为，特斯拉除了存在产能瓶颈之外，其财务状况也值得关注，特斯拉太烧钱，导致市场甚至担心特斯拉公司的存续会不会出问题，再加上特斯拉内部人员动荡，更加剧了市场的忧虑。

　　马斯克自己的鲜明“个性”也在给他引来麻烦。面对低迷的股价，今年8月，马斯克突然发布了一条推特，表示正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并且资金问题已经解决。

　　这迅速引发美国证券交易委员会的关注。 9月27日，他们对马斯克提出欺诈指控，称经过调查，马斯克在上个月发布了多篇有关私有化的“不实且误导人的”推文，其言论具有欺骗性。

　　9月29日，双方终于达成和解。马斯克同意辞去特斯拉董事长一职，并支付2000万美元的罚款。另外，特斯拉公司也将支付2000万美元，为其董事会增加两名新的独立董事，更密切地监控马斯克的公共通讯。次日，特斯拉的掌门人马斯克宣布辞去董事长一职，但仍继续担任CEO一职。

　　中国成特斯拉的“救命稻草”

　　虽然马斯克在火箭升空后就一路“水逆”，但是他的救兵已经在路上。

　　今年7月，由特斯拉独资、规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂（Gigafactory）正式落户上海临港地区，这不仅是特斯拉在美国之外的首个超级工厂，也成为上海有史以来最大的外资制造业项目，更一举打破纪录，成为中国汽车制造业史上的首个外商独资项目。

　　马斯克预计，临港新城的超级工厂会在 2020 年投产，生产的车型包括 Model 3 和 Model Y。

　　50万辆什么概念？从全球单一车型销量来看，50万辆是绝对堪称畅销车型。2017 年，全球只有 19 款车型的销量超过了这一数字，而且目前还没有任何新能源车可以达到。

　　而对于特斯拉而言，最直接的意义在于能够完全消除他们面临的最大问题——产能瓶颈。

　　对特斯拉而言，前景是美好的，但是困难也不少。高盛估计，在中国新建一家工厂将需要 40 亿至 50 亿美元的投资，单是Model 3 的生产支出就超过 32 亿美元，筹资是一大问题。

　　做空开始出现分歧

　　在今年特斯拉三季报发布的前一天，曾经声称要持续五年做空特斯拉的做空机构香橼研究（Citron Research）以及Moxreports等多年的大空头突然变脸，表示正在做多特斯拉。香橼研究发表了一份长达九页的报告，他们表示，到2021年前，在Model 3这个价位没有竞品电动车要推出，竞争不存在。“没有竞争对手”是现阶段不能做空特斯拉的理由。

　　而特斯拉的三季报也很“争气”，特斯拉终于终结了持续八个季度的亏损势头，第三季度，特斯拉营收创下达68亿美元新纪录，同比增长更达到128%。

　　但继续做空特斯拉的也大有人在。

　　特斯拉做空者、绿光资本创始人大卫·艾因霍恩认为，高价版Model3销量将下滑，特斯拉的业绩在三季度已见顶。他们认为，特斯拉三季度的业绩将是特斯拉所能达到的最好的结果，有支付能力的消费者对高价版Model3的需求，大部分已经耗尽。

　　下一代重型运载火箭要做恒星级飞船

　　特斯拉只是马斯克事业的一部分，马斯克要做的事情太多。

　　据新华社报道，马斯克的下一代重型运载火箭又有新进展。近日，马斯克宣布，将正在研发中、未来可能把人类运送到火星的下一代重型运载火箭由“大猎鹰火箭”（BFR）更名为Starships，中文译名为“星舟”。

　　这不是一个简单的更名，这是马斯克野心的体现。Starships的意思是恒星飞船，马斯克想要做恒星级别的航天器。

　　有网友提出，除非航天器能够飞至其他恒星系统，否则不能称之为“星舟”。马斯克回复说：“之后的版本可以。”

　　按照马斯克的设想，这一长118米、可回收再利用的新型火箭将于2022年执行火星货运任务，2024年执行火星载人任务，预计单次可运送约100人至火星。

　　这一火箭目前仍在开发初期阶段，建造费用预计50亿美元。日本企业家前泽友作已预订了座位，打算2023年乘“星舟”完成绕月之旅。

　　据介绍，“星舟”还可有多种用途，比如往返地月而无需重新加注燃料，使建立月球基地更加可行；也可用于地球上的交通，使地球大部分地点之间的旅行不超过1小时。

责任编辑：李园